迈凯轮揭示了保时捷911的竞争对手

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英国超级跑车（相对）的新来者迈凯轮和知名跑车品牌之间的斗争即将白热化。

迈凯轮在本周的2015年纽约车展之前，于今天在纽约发布了其期待已久的更小，更实惠的运动系列车型-官方称为570S。

570S位于Super Series 650S和675LT和Ultimate Series P1的下面，以完成该品牌的三层模型结构。它的设计与“日常”超级跑车与保时捷911和奥迪R8之类的产品并驾齐驱。

但是570S的关键要素仍然适用于其他迈凯轮系列。该汽车的核心是该品牌的“ Monocell”碳纤维硬壳花纹，尽管对570S进行了一些重新设计，使进出汽车变得更加容易。

该发动机是650S和P1中已经使用的相同3.8升双涡轮V8汽油机的改进版。然而，迈凯轮声称570S中有30％的发动机部件是新的。

V8以这种最新形式产生了419kW的功率（德国测量值是570PS，因此得名）和600Nm的扭矩。

迈凯轮声称，该车重量仅为1313公斤，因此其性能足以在3.2秒内完成0-100公里/小时的冲刺。

尽管它可能是迈凯轮系列中的“入门级”车型，但该公司并没有因为配备标准配置的碳纤维制动器来提供最大的制动性能而忽略了其性能特征。

制动器隐藏在新的铝合金轮毂的后面，该铝合金轮毂的前部尺寸为19英寸，后部尺寸为20英寸-均采用倍耐力P Zero橡胶包裹。

迈凯轮也将其空气动力学原理应用于570S，其“收缩包装”车身在风洞中进行了精心设计。该设计的亮点包括在前保险杠下方的导流板，以通过车身引导空气，以及“浮门筋”，将空气导引至侧进气口并穿过后部车身。

该悬挂系统是专门为Sport系列设计的，具有不同的自适应减震器，并且错过了带有常规防倾杆的650S“液压连杆悬挂系统。

内部迈凯轮为570S提供了比其更大的兄弟更豪华的感觉，这是对希望定期驾驶570S的客户的实际需求的致敬。

座椅，仪表板和方向盘均采用皮革制成，内饰则采用了全新的TFT数字仪表板和7英寸的信息娱乐触摸屏。

气候控制空调，蓝牙和DAB数字广播都是标准配置。为了减轻重量，立体声音响仅是四扬声器系统，但客户可以根据需要选择八扬声器麦克拉伦或十二扬声器Bowers＆Wilkins音响系统。

与650S相比，迈凯轮还重新设计了570S的仪表板，以释放前行李箱额外的150升行李空间。

预计570S轿跑车将在不久的将来加入其他变体，包括敞篷蜘蛛。

澳大利亚规格和价格的细节尚未透露。

迈凯轮570S的价格和规格

价钱：待定

特价：待定

发动机：3.8升双涡轮增压V8

功率：419kW在7400rpm

扭矩：600Nm在5000-6500rpm

传播：七速双离合器自动变速

燃油消耗：9.2升/ 100公里