M级轮胎害怕踩到哪里

涡轮增压的3.0升V6发动机使人们摆脱了柴油机必须笨拙，发臭且缓慢的观念。您将很难注意到新的共轨直喷柴油装置与该公司的3.5升汽油V6之间在光滑度上的差异。

柴油发动机在3800 rpm时产生165 kW功率，在1600和2800 rpm之间产生510 Nm的巨大扭矩，这为重量为2.1吨的车辆提供了足够的加速度。（汽油V6 ML 350的功率为200 kW / 350 Nm）。节省燃油是柴油击败汽油版本的地方：混合动力为9.6升/ 100公里，相比之下为11.7升。

Drive对ML 320 CDI进行了采样，并配备了可选的$ 10,150“越野Pro”套件-增加了电子锁差速器，带低档齿轮的两级分动箱，可调节的空气悬挂和打击板-在崎，不平的山地轨道上在马里斯维尔附近。

所有M-Class轮胎都有偏斜的轮胎，沉没在车轴上，必须由拥有越野轮胎的Nissan Patrol拖拉。在过水路口，梅赛德斯奔驰在上升的水里耕作。严重的泥塞堵塞使燃油经济性下降至13升/ 100公里，但高速公路上的数字却高达九位数。

ML 320 CDI现已开始销售，价格为$ 82,900。