超级跑车针对赛道攻击进行了调整

对于百万富翁花花公子来说，现在已经不足以拥有最快的赛车了；现在他们想参加比赛。

梅赛德斯·奔驰和雷克萨斯本周宣布了他们最快，最独特的超级跑车“鸥翼” SLS和LFA的特殊赛车版本。

这两款车都是专为富有的男孩赛车手设计的，他们越来越多地尝试着在世界的赛道上努力。

梅赛德斯·奔驰本周表示，GT赛车的受欢迎程度急剧上升，而GT赛车传统上一直由德国竞争对手保时捷主导。

低成本的赛车系列涉及的汽车更接近于量产版本，已经成为富人和名人的游乐场，也是豪华汽车制造商的有利可图的副业。

去年，丰田汽车总裁丰田章男（Akio Toyoda）参加了在纽伯格林（Nurburgring）举行的著名的24小时耐力赛，比赛的赛车是雷克萨斯（Lexus）的LFA超级赛车，而雷克萨斯（Lexus）今年已经发布了特别的“纽伯格林（Nurburgring）”的LFA。

LFA赛车特别版具有针对比赛的空气动力学套件，带有巨大的固定后翼，牺牲了燃油效率以提供最大的下压力。它的怪物V10发动机已经过调整，具有更大的功率（420kW），而变速箱现在换挡更快。粘性赛车轮胎和更坚固的悬架完善了履带套件。

雷克萨斯声称，这辆汽车将在3.7秒内从0-100公里/小时的速度冲刺。只会建造50辆，而且会有很高的价格溢价，但是购买价格将包括纽伯格林赛道上的驾驶课程和一年的著名赛道通行证，世界各地的汽车制造商都在使用该车道来罚款-调整原型车的处理方式。

梅赛德斯将从9月开始销售其专注于赛道的SLS AMG GT3。该车已与HWA AG共同开发，后者是准备梅赛德斯DTM V8赛车的组织（类似于我们的V8超级赛车）。

与LFA一样，SLS GT3也具有独特的空气动力学套件。重新设计了汽车的前端，以改善下压力并改善对制动器和发动机的空气冷却。

发动机罩上的通风孔可冷却发动机，而前端和后轮拱上的开口则可冷却制动器。底部经过了重新设计，以改善气流，而可调节的后机翼可调节下压力以适应赛道条件。

该车还将配备带有方向盘换档拨片的六速顺序变速箱，而行驶高度，弹簧和减震器都可以调节。

车内有一个防滚架，灭火器和带六点式安全带的水桶赛车座椅。梅赛德斯说，汽车的重量和最终输出功率将由国际汽车联合会决定。

该概念类似于保时捷限量生产并在澳大利亚销售的GT3。

保时捷于今年年初在澳大利亚推出了最新的GT3。

该车输出功率320kW，在声称的4.1秒内覆盖了0-100km / h的速度，最高时速为312km / h。

空气动力学的变化和30毫米的较低行驶高度将新车前后桥上的下压力增加了一倍，同时动态的发动机安装架确保了发动机在急转弯时不会改变其重量。

轻便的轮胎和更大的前制动盘完善了性能套件。

保时捷大约有20辆汽车的订单，发言人保罗·埃利斯（Paul Ellis）说，大约有一半的GT3购买者将在某个阶段在赛道上使用该汽车。下个月，将推出更具针对性的GT3 RS车型。

GT3上的Racetrack选件包括六速手动变速箱的可调齿轮比，防滚架，六点式座椅安全带和灭火器。

新的保时捷是未来两年内掀起的新一轮超级跑车的第一波。

6月，法拉利的新款458 Italia将与轻巧，硬核的兰博基尼LP570-4 Superleggera，阿斯顿·马丁·拉皮德和梅赛德斯SLS展开战斗。奥迪R8 Spyder和雷克萨斯LFA将在今年晚些时候加入他们的行列。

明年，一级方程式车队迈凯轮（McLaren）将推出其新的12C超级跑车，澳大利亚已确认是440kW双涡轮V8发动机的目的地。