汉诺威改变游戏规则的福特EcoBlue柴油之星；带有新自动，AWD系统和SYNC 3的全顺显示

先进的全新福特EcoBlue柴油发动机将在2016年IAA汉诺威商业车展上占据中心位置，为福特最新的全顺和全顺定制车型提供更高的拥有成本和性能。

福特EcoBlue发动机为福特汉诺威展台上展示的每辆汽车提供动力，与商用2.2升TDCi发动机相比，商用车驾驶员的燃油效率提高了13％，二氧化碳排放量仅为157g / km，低转速扭矩的改进，以增强驾驶性能。

汉诺威还标志着全顺（Transit）和全顺（Transit Custom）的新型六速自动变速箱车型的首次亮相，福特宣布在全顺（Transit）上推出了增强型全轮驱动（AWD）系统和新型SYNC 3通信系统。

福特在2014年汉诺威国际赛车展上完成其全系车型的更新，两年后，福特已牢固树立为欧洲增长最快的商用车品牌。在过去的24个月中，福特汽车的市场份额从10.8％增长到12.9％，因为它从市场上的第四位跃升为销售第一品牌。**

福特商用车销量在2016年继续保持增长，对扩大的四厢式全顺系列和Ranger皮卡的需求增加，今年8月至今，英国的Transit Custom销量与去年同期相比增长了18％。年。

“福特的EcoBlue发动机是真正的柴油发动机改变者，结合了降低的拥有成本，出色的性能和更清洁的排放，”德国福特董事长Bernhard Mattes说。“正如我们的销售增长所示，福特已经提供了欧洲最先进的商用车产品线，而全新的福特EcoBlue发动机将其提升到了一个新的高度。”

全新福特EcoBlue柴油–运行更便宜，驱动更好

全新的2.0升福特EcoBlue柴油发动机采用了全新的架构，旨在为未来的福特汽车和商用车提供下一代清洁，高效和精致的发动机。

2.0升发动机的开发采用了最新的涡轮增压，燃油喷射，燃烧系统，结构设计和低摩擦技术，可显着提高燃油效率，性能和操作精细性，同时提供出色的耐用性和较低的成本拥有所有权需要运输动力装置。

2.0升的福特EcoBlue发动机现已在最新的Transit和Transit Custom车型中上市，提供105PS，130PS和170PS的额定功率，与即将上市的2.2升发动机相比，每种功率和扭矩都增加了。改进的低端牵引力-在1,250rpm时扭矩提高20％-在日常驾驶中提供了更加灵活和响应迅速的性能。

显着提高的燃油效率可降低运行成本。配备有可选的自动起停功能的全顺面包车模型可实现174g / km的二氧化碳排放量和42.8mpg的平均油耗-与同等车型相比降低了10％。

配备有可选的自动起停功能的全顺定制汽车的二氧化碳排放量为157g / km，平均油耗为46.3mpg，比同等标准车型降低了13％。

福特预计，与以前的100PS车型相比，新型105PS Transit Custom面包车的运营商在80,000英里处可节省多达1,250英镑的燃油费用。***

预定的维护成本也得到了降低，延长的可变服务间隔长达两年/ 36,000英里，在Transit和Transit Custom机型上的服务之间又增加了6,000英里，这是任何竞争对手所不能超过的。

福特EcoBlue柴油发动机的设计符合福特严格的商用车辆耐用性标准，通过相当于340万英里的严苛耐用性测试（包括在实际Transit客户手中进行的250,000英里测试）为全顺汽车提供动力。

福特在汉诺威的展台反映了EcoBlue发动机可提供的各种Transit和Transit Custom型号，可满足所有业务需求，包括全面的专业车身选择和改装，包括自卸车和冷藏货车到小巴和应急车辆。

平稳变速的六速自动变速箱–专为公交设计

需要在城市驾驶中提高舒适性和便捷性的Transit前轮驱动和Transit Custom客户将能够选择六速SelectShift自动变速器代替标准手动变速箱，并于2017年初交付。可以与130PS和170PS版本的福特EcoBlue引擎一起指定新的变速器，并且所有变体均标配“自动起停”功能。

该变速箱是为Transit应用专门设计的，包括新的变矩器和优化优化的外部外壳，并基于高度耐用的设计，该设计已在北美强大的前轮驱动车辆中得到证明，并具有扭矩能力。超过415Nm。

独特的校准确保变速器与福特EcoBlue柴油发动机的扭矩输出完全匹配，在Transit Custom上提供响应性能以及出色的燃油经济性，并且CO2排放低至174g / km。变速箱可以检测车辆何时处于坡度陡峭的道路上或承载重物，并调整换挡策略以获得最佳效率。

电子控制的变速器可实现平稳，快速的换档-典型的换档时间少于0.5秒-并且SelectShift设施提供了手动换档选项，可通过安装在变速杆侧面的开关进行增强的控制。Auto-Start-Stop功能经过精心调整，以适应商用车客户的需求，配有按需电动泵以保持变速箱压力，以便驾驶员在发动机重新启动后可以迅速拉开。

全顺智能全轮驱动–更轻便，功能更强大

福特针对全顺车型的智能全轮驱动系统已经过重新设计，可与全新的福特EcoBlue柴油发动机相结合，提供更高的功能。

新型第四代Transit AWD系统具有增强的动力传动系统设计，将前差速器和AWD联轴器组合成一个紧凑的单元。修改后的设计减轻了10kg的重量，并使传动系统可以更有效地围绕EcoBlue发动机的布局进行包装。

福特工程师还进一步优化了电子稳定控制系统和AWD控制系统的校准，以在所有驾驶条件下提供改进的牵引力和稳定性。

结合EcoBlue发动机低端扭矩的增加，最新一代的系统使驾驶员能够在具有挑战性的路面上获得更平稳，更自信的行驶，从而增强了该系统已经领先的牵引力和行驶动力。

Transit AWD系统使用专门开发的电子控制AWD联轴器将可用的发动机扭矩自动分配到前后轮，并可以在0：100到50:50之间改变前后扭矩分配。提供两种模式，其中标准的AWD Auto模式适用于大多数驾驶情况，而AWD Lock模式则在更极端的驾驶情况下（例如深沙或深雪）增强牵引力。

大众AWD车型可搭配130PS和170PS福特EcoBlue发动机使用，可提高燃油效率，二氧化碳排放量为224g / km，平均燃油消耗量为32.8mpg，与即将推出的型号相比提高了11％。

AWD传动系统选件适用于各种类型的全顺面包车和底盘驾驶室车体，可吸引经常遇到湿滑冬季路面和轻载越野情况的客户，例如滑雪胜地的服务车辆，农村地区的公用事业公司在所有天气条件下工作的区域和维护工程师。新款Transit AWD车型将于今年年底订购，2017年交付。

“我需要加油” – SYNC 3通信系统响应简单的语音命令

现在，可以使用新的SYNC 3通信系统指定福特最新的Transit，Transit Connect和Ranger模型，该系统允许驾驶员使用更多对话语音命令来控制其连接的智能手机，音频，导航和气候功能（如果有）。

只需按一下按钮并说“我需要加油”，“我需要咖啡”或“找到地址”，驾驶员就可以找到附近的加油站，咖啡馆或下一份工作的地点。然后，系统通过导航将驾驶员引导至选定的目的地。

SYNC 3经过重新设计的触摸屏具有更大，更易于操作的按钮，并且可以像具有捏合缩放和滑动手势的智能手机一样使用。借助功能更强大的处理器，该系统还可以提供更快，响应速度更快的性能。

SYNC 3专为补充现代智能手机而设计，为使用车辆作为移动办公室的客户提供了一套强大的功能，包括使用简单语音命令的电话，可听文本消息以及与Apple CarPlay和Android Auto™功能的完全兼容性。

使用集成的AppLink功能，客户可以通过已连接的Android或iOS智能手机对广泛的流行应用进行语音或触摸控制，从而使他们能够访问最新的天气预报，音乐服务或本地停车信息。AppLink还为开发人员提供了创建由车辆数据驱动的量身定制的应用程序的机会，例如物流或车队优化工具，它们可以为大型企业客户提供宝贵的利益。

独特的OEM后空气悬架和新的驾驶员辅助技术

福特的Transit Custom Kombi M1和Tourneo Custom车型将于11月开始订购，其独特的分段后空气悬架系统将于2017年初交付客户。

该系统是专门为Transit Custom车辆的载客量开发的，符合福特的全部商用车辆耐久性标准。悬架设计的特征是空气弹簧安装在车辆每一侧的纵臂上，并带有一个电子控制的空气压缩机，可为两个弹簧提供所需的弹簧刚度。

纵臂上的高度传感器检测车辆负载何时发生变化，例如乘客何时进出车辆，并且空气弹簧刚度会自动调整以适应新的负载情况并保持水平的乘车高度。空气弹簧，包括其内芯的轮廓，是为汽车量身定制的，由福特动力学专家进行了广泛的调整，以实现所需的行驶特性。

空气悬架系统非常适合航天飞机和商务旅行等应用场合，根据乘客和行李的数量，车辆后部的负载可能相差1吨。该系统使车辆能够在各种负载条件下提供柔顺，可控制且水平的行驶，从而改善了乘客的舒适度和车辆动力学。

配备福特EcoBlue发动机的新型Transit和Transit Custom车型还受益于先进的新型驾驶员辅助技术和车辆技术，从而提高了方向盘的信心和舒适性。

其中包括碰撞前辅助紧急制动系统（该系统是行人识别技术领域中的第一个），该系统可减少涉及车辆和行人的正面碰撞的严重性，或帮助驾驶员避免整体撞击。

升级后的电子稳定控制系统已作为两种标准装备安装在这两种新车型上，并提供了增强的功能套件来改善极端驾驶情况下的车辆稳定性，包括侧风稳定系统–一种新系统，可在车辆的一侧施加制动，减少突然的侧风对车辆行驶路线的影响。