独家：Bajaj Adventurer在印度商标；可能是RE喜马拉雅竞争对手

Bajaj Adventurer可能会从Dominar 400中汲取设计灵感，同时改编即将推出的KTM 390 Adventure中的机械钻头

去年12月，Dominar动力巡洋舰以惊人的起价（约合卢比）进入市场时，Bajaj Auto令我们敬畏。13.6十万（德里展览室）这家总部位于浦那的制造商发誓说，它是皇家恩菲尔德最畅销的Classic 350的值得竞争对手，我们不能真的反对这一说法。尽管排除了沉重的路边重量，但所提供的功能和船上的滑动离合器等先进技术使其成为了一个值得期待的前景。

随着Bajaj的新旗舰产品系列与Dominar 400一起升级，很明显，KTM所有者将针对RE马s的更多产品。据报道，Dominar所基于的灵活平台最终生产出了不同口味的摩托车。据说它们都具有竞争价格标签的共同主题。

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预计Dominar 400的基础会产生不同体型的产品，例如加扰器和咖啡馆赛车手。基于Dominar的Scrambler确实是一个诱人的补充，但为了与最新的Royal Enfield对抗，Bajaj似乎正在加装冒险摩托车。

印度的冒险旅行部分最近受到Mahindra Mojo和Royal Enfield Himalayan的关注。宝马（带G310 GS）和KTM（带390 Adventure）等制造商最终将在不久的将来推出他们的入门级越野选择。正如我们可以独家报道的那样，他们很可能会与Bajaj同行一起加入。

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Bajaj已将“ Adventurer”这个商标注册为商标，这实际上意味着基于Dominar的冒险旅行家肯定正在筹备中。它可能会在390 Adventure于2018或2019年的某个时候到货，并可能会适应与D400一起使用的Bajaj趋势。它可能是390 Adventure的稍微驯服的版本，就像Dominar本身被定位为Duke 390的不太流行的版本一样，可以让大量客户使用。

Bajaj Adventurer将关注RE喜马拉雅山脉目前拥有的最佳战地-与D400对抗Classic 350的方式类似。借助长途旅行悬架，高大的挡泥板，越野聚焦轮胎，激进的大灯部分，制动器和390 Adventure的其他机械钻头，Bajaj可能会使用相同的373.3 cc单缸，液冷DTS-i发动机通过变速箱校准来满足越野需求。

与配备六速变速器的D400一样，它可以抽出35 PS的峰值功率和35 Nm的最大扭矩。我们可以预见，冒险旅行细分市场将在未来几年内大规模扩张，而像Bajaj这样具有定价优势的品牌的出现只会将竞争推向新的高度。