阿斯顿马丁·普瑞斯克在耶和华获得世界首次亮相

新阿斯顿马丁·萨克奎斯在古老的速度上使其成为世界首次亮相。随着190,000£名姓氏 - 一个全新的'常规'旗舰，而不是超级独家00-77和Zagato v12型号 - 公司正准备采取新的模型发展时代，同时继续强调进化，而不是革命，将永远是它的指导哲学。

一个明确的演变迹象是使用vanquish名称来新模型，这是由于夏天推出的第一辆车在明年初准备交付。原来的vanquish，作为1998年的一个概念，建于2001年至2007年，是第一个用信号传递远离传统施工方法的阿斯顿。

这个新版本推出了一个非常硬的“一代4”版的可适应的'VH'保税铝合金单胶卷，在2003年到达了Aston Martin DB9。它还介绍了ASTON的6.0升V12发动机的完全重新设计版，具有可变气门正时，新的头部，更大的入口阀和节流阀，以及促进电源和扭矩的新歧管。最重要的是，修订后的发动机会符合即将到来的美国清洁空中立法。

首次在系列 - 生产阿斯顿中，外板全部形成在CarbonFibre中。由于120万美元的影响，身体设计呈现出新£鲜的脸部，是Aston首席外部设计师Miles Nurnberger领导的三年项目的高潮。

Nurnberger承认汽车的使用“简单”现有的阿斯顿迪斯（低鼻子，'胡子，'小胡子的格栅，急剧漂流的屏幕，夸张的后仓），但是将汽车描述为“更深刻的雕刻”比以前的阿斯顿“更深刻”。这辆车坐在暴露的CarbonFibre的裙子上，参考其全部CarbonFibre车身结构。它具有专门设计的一体的后翼，专门用于寻找 - 阿斯顿首席Ulrich Bez的订单 - 好像是不可能的。

Nurnberger说，vanquish的2 + 2体的额外雕塑和自然的腰部形状将使汽车看起来与路上现有的astons完全不同，尽管它需要维护马赛克的基本特征。“阿斯顿总是穿着衣服，”他说。“这是自信的，而不是咄咄逼人;强大但礼貌。“

内部，vanquish获得全新的驾驶舱设计，仍然带着突出的中心堆叠，但套件套件，包括更轻且较小的屏幕，通风和高保真音响。DB9据称珍珠状乐器在2003年以来大多数astons看到，获得了一个新的，更安静和更技术性的模拟表盘，可以更清晰地阅读。筋膜的卷已经减少并距离乘客驶过20毫米，以提供更多的房间和一种通风的感觉，而不会失去量身定制的感觉。阿斯顿热衷于保持其装饰的定制性质，用手工缝制，丰富的色彩和优雅的材料，但超出了可能变化的清单几乎无限。

vanquish坐在与DB9相同的2740mm轴上（其继续作为核心模型）和替代的DBS，但是是“阴影”更宽，更长，更高，而不是两种型号。然而，由于它不断使用10岁的底盘，Aston工程师指出，在这个第一个'Gen 4'迭代中，新的VH结构比DBS更硬，大多数为新的设计发动机支撑。该Gen 4 VH结构还采用了改进的阳极阳性和粘合技术，比在结构中的结构中更大的使用，并且具有比DBS大的靴子空间完全超过60％（比BentleyContinental'Coupé的10％） 。