Bentley Continental GT长期测试评论 - 享受弹性V8

我们三岁的二历前的PreSued Conti Gt V8已经以惊人的速度积累了里程。我们只有四周，里程已经从刚刚超过21,000岁时爬上刚才爬上宾利伯明翰（前者买了另一辆车）到22,700。

这是那些简单地吃距离的汽车之一。我们在Crewe挑选出来，开车回伦敦参加会议，然后在第二天用它来伦敦到Midlands返回Dash。这是在前24小时内为450英里，就在那里。

即便如此，我对动态地的GT感到惊讶。我在高级GT W12和Aston DB9的早期比较期间收集了大陆的第一印象，我们判定为广泛同样的买家瞄准的汽车。宾利似乎很重，对敏捷，道路拥抱阿斯顿似乎很重，而且它的6.0升发动机强大，而是“嗡嗡声”在阿斯顿的V12旁边。

GT继续前进，但我对多远感到惊讶。宾利一直狂热地了解了发展，现在已经建立了汽车所做的一切直观的复杂性。似乎沉思的转向现在是适当的坚定而是令人愉快的敏感;一个似乎不愿意改变方向的底盘现在将你的每一个愿望传播到道路上。在其四种可选模式中的任何一个都是安静而平的。

但是，我的优秀元素是发动机。像许多人一样，我认为双涡轮增压器4.0 v8作为一种起动引擎，尤其是因为它用于较小的大众汽车的闪光灯线。但我忘记了宾利狂热主义; CREWE找到了V8的独特声音和调谐，并通过智能八速自动变速箱施加电力。

我持久的印象是在前1600英里之后的印象是，这款汽车的性能和弹性扭矩非常感到太大，可容纳4.0升容量，吹制与否。运动中的发动机注释是精制的，但崇高。事实上，你真正缺乏v8的所有人都是吹牛的权利。我很高兴离开他们。

宾利大陆gt v8

价格新（2013）125,000;现£在价格为89,950;£经济24.8MPG;缺陷没有;费用无;最后见到13.1.16

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