保时捷R＆D BOSS Wolfgang Hatz叶公司

保时捷的研究和发展老板沃尔夫冈·哈茨（Wolfgang Hatz）在掌舵五年后辞职，迈克尔·施泰纳以立即效应占据他的替代品。

在持续的消亡调查之后，在延长自愿休假后，Hatz（上图）正在下降。虽然没有发现有证据表明Hatz参与了大众丑闻，但是57岁的孩子现在决定离开保时捷自己的雅典。

Hatz的出发标志着一个为保时捷工作的14年的Stint结束。他通过开发和推出了918 Spyder和911 GT3卢比，推出了研发部门的研发部门负责人。在2015年（上文）的任务E概念汽车的创建期间，他也是一个有用的P。

Hatz在一份声明中说：“我在保时捷AG上深情地回顾了我的时间，迈克尔·施泰纳正在接受我的继任者。”

51岁的施泰纳，从他作为高质量管理负责人的角色迁移过，他自2011年以来举行。在此之前，他还曾担任创新和概念的主管。在发起第一代型号之前，他领导了Panamera系列的发展。

Steiner（上文）宣布，他希望与明天的TheThnology融合保时捷的传统。他在保时捷增加电气化量，换算和范围的连接量时，他将研发头部作用。

例如，汽车制造商的下一代911预计将采用混合动力车引擎，而所有电气驾驶E概念也已被证实生产，由于2020年由于启动而导致的销售。