丰田揭示了新的动力总成系列，重点是司机享受

丰田已透露于其发动机范围的改进，以适应其TNGA（丰田新的全球架构）底层。

在优先变化清单中，优先变化清单是驾驶员参与和享受，除了更好的燃油经济性高达20％，排放量最高可达15％，高度增加10％。丰田旨在介绍2017年的范围。

这一效率部分原因是丰田采取了用于减轻发动机的措施，并确保他们为他们提供他们在低的重心中使用的汽车。制造商声称，新的发动机筏可以“改变丰田汽车的驱动器”。

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在这个新的发动机中包含了一个新的2.5升直喷式四缸汽油发动机，这是丰田称之为“动态力发动机”的一部分，它使用高速燃烧和其他基于效率的技术。

较低的摩擦还设计成动作部件，以实现更大的燃料效率;丰田索赔该发动机的汽油和汽油混合版本的40％和41％的效率额定值。它不会作为柴油提供。

混合动力车将是一种改进的系统，使用应用于新PRIUS的动力系的逻辑。该品牌还声称该系统现在也适用于后轮驱动汽车。通过允许先前生成的电动机也可以推出插件混合动力动力系，以提供更多的电力。锂离子电池也被调整，以增加最高37英里的电唯一驾驶范围。

在新的发动机阵容之上是自动变速器的二重奏;八个和十速直移装置，也旨在体验低摩擦水平，并且比同等物品更小的摩擦较轻。对于十速，“世界上最快的”换档速度之间有助于平稳的驱动，并且设计用于灵活，并且适合城市驾驶，因为它是高速公路巡航。

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丰田的动力传动系统进攻进入2021年，其中17次九发动机阵容的变化将介绍，以及十个版本中提出的六个混合系统。

十个齿轮箱，包括新的CVT，也将举办各自的首次亮相。第一个将在2017年推出的新模型上。虽然没有确认，但这可能是新的雷克萨斯LS，这是丰田和雷克萨斯范围中最古老的汽车之一。

由于丰田将其内部重点转移到远程电动汽车之一，其中任命Akio Toyoda，Toyota创始人的首席执行官和Toyota的创始人赫尔曼策略。丰田正在重新缩略其混合结构，五年内将在未来五年内将其混合劳动力增加30％。