第一次驱动：大众阿特拉斯塔拉克接送概念

正式的是，大众塔拉克概念旨在展示公司的MQB平台的多功能性，如何使用高度通用的架构来用于从马球到中型接收的模型。

但是，双驾驶室概念也暗示了大众汽车如何进一步提高其在北美市场的存在和日益有利可图的拾取部分。这意味着在包括丰田塔科马，福特游侠和雪佛兰科罗拉多州的粗暴竞争对手的筏子。

如果它进入生产，Theatlas Tanoak将是VW在坚固梯架Amarok上方的拾取线的补充。它还将成为最终三型号的阿特拉斯阵容的一部分，包括七座SUV和更多的体育阿特拉斯跨体育运动，也以纽约秀的概念形式显示。

动力系和塔拉克阿特拉克的表现

少于贸易商的摩托车和更具生活方式的接收，Tanoak旨在提供一系列不同的发动机，包括涡轮增压2.0升四缸汽油和柴油机组以及天然吸气3.6升V6汽油动力装置在概念中采用276bhp和258lb扭矩的ft。

横向安装的发动机通过八速扭矩转换器的自动齿轮箱驱动到所有四个车轮，通过主动控制功能提供高和低范围的传动装置。

绩效PS没有确认该概念，但大众汽车建议在8.5秒内达到0-60mph，最高速度为118mph。

一个750kg的声明有效载荷 - 由于加强的后桥可以上升到1050kg - 将在载荷承载力方面放在课堂顶部的Tanoak。

在5438毫米的长度下，宽度为2030mm，高度为1844毫米，地图集为184毫米，较长86毫米，比amarok低10毫米。Tanoak的轴距为3260mm，而Amarok相比3095mm。Tanoak的四门双驾驶室主体与1627毫米长1450毫米的货物箱相结合。