詹姆斯鲁普珀特：让残疾人购买汽车更容易

动力方案是我之前曾经触及的主题，多年前，它缠绕了一些羽毛。基于Autocar Reader反馈，我认为值得深入研究主题。

难以争论该计划的目的，“使残疾人能够通过交换流动性津贴来租赁新车，踏板车或动力轮椅”来获取移动。原则很好，但它似乎已经被伸展到破裂点。一旦你开始挖掘，它有一个可怕的细节，但是听到了倾听必须抓住该计划的读者可能更好，以便找出问题是什么。

John Robinson（John Robinson）说：“对我来说的主要是一个大的家伙，6英尺4英寸和17石，所以显然需要一辆大车。但是，如果你是一个大伙子，那么你需要更多地支付存款。这是公平吗？我们的大多数人无法全职工作，如此依赖福利。“

我想越大，因此可能更昂贵的车辆，所需的越多。或者相反，要公平，肯定是补贴应该高得多，因为每个人都应该平等对待 - 结果应该是优先事项的情况。

例如，看着菲亚特范围，500个范围内的零额额支付，尽管他们最近的车辆是巨大的车辆是Tipo。但它确实变得复杂了。“你会认为我们都会自动去，”约翰说。“有零存款有负载手动车，但升级到自动，然后繁荣，它花费成千上万。”

当然，必须解决系统的逻辑。但是，如果需要更大的汽车，为什么不翻新奥迪A6，A6，2004 2.5 TDI SE Quattro自动，它将在1500英里£零售为1500英里？我们可以建立一个替代的汽车网络，促进经济，工作和技能。使用现有车库并建立新的车库。

好吧，我说'我们'。约翰知道他在谈论什么，这让我带到了一个主要的牛肉，这是获得动态津贴的人，因为他们可能会在蓝色的月亮中向商店举起山雀，或者有时永远不会。