保时捷Cayenne E-Hybrid获得更大的电池，适用于更长的EV系列

保时捷在Cayenne和CayenneCoupéplug-in混合模型中增加了驱动电池的容量，将其电动频率提升至多30％。

在Fackifted Panamera E-Hybrid中镜像升级系统，Duo的电池容量从14.1kWh到17.9kWh，增加了他们的EV范围ToA WLTP - 以标准形式测量25-27英里。

同时，现在的射频涡轮增压涡轮增压器的电动涡轮增压器在24平方米的电阻范围内，也根据WLTP测量值，从19英里增加。

保时捷表示，这意味着所有Cayenne电子混合模型现在都有足够的电动范围，以赋予德国的E标志板和减少公司汽车税。

新的Cayenne E-Hybrid模型将涡轮增压3.0升V6发动机和电动机从电流轿厢中保持，产生449bhp。ROTETIET TURBO S E-HYBRID版本的设置也不变，从一台双涡轮增压4.0升V8制作661平方米，由电动机备份。

除了电池收益之外，保时捷还削减了Cayenne的驾驶模式，在日常电子充电模式下的运动Chrono包装的型号将SUV的充电目标从100％到80％。

Sport和Sport Plus模式之前有此功能，但E-Charge DOTN“T.保时捷表示，随着电池充电，由于电池在80％80％的情况下，电池充电的更加速度会使电荷模式更加慢。

2021年Cayenne电子混合模型现在可以订购。价格从£69,980中，模型命令大约£2000辆溢价超过2020辆汽车，以考虑改进的技术。