与美国斯巴鲁固定运营副总裁Michael Knipe进行5分钟

自2017年7月担任斯巴鲁的固定运营总监以来，迈克尔·克尼普（Michael Knipe）一直负责汽车制造商的售后零件和服务业务以及北美零件和配件供应链的规划和分销，以及其他职责。他以前是斯巴鲁的零件物流总监。在此之前，他曾在现代汽车美国公司及其Mobis Parts America分支机构担任各种职务，工作了二十年。

从经销商创新中学习

零售商访问是我们所有人都从事的事情。我们与零售商网络非常接近，我们所做的很多事情都来自他们。

随着时间的推移，我们与国家零售咨询委员会讨论了我们新的认证碰撞网络，然后与全国各地的零件经理和服务经理进行了讨论。对该项目的热情为公司内部采取了很大的行动提供了动力-最终可能有800到1000家汽车修理厂。

关于提高固定业务增长和盈利能力

去年，斯巴鲁的零部件和服务（销量）增长了22％。今年，我们预计将接近20％。从零售商的收入和盈利能力的角度来看，关键是确保我们有能力提供所有权经验。在过去的四年中，我们实施了一项名为FOX（固定运营扩展）的计划，该计划帮助与会的零售商进行投资以扩大其服务能力。

我们正在为零售商推出一种工具，该工具将有助于预测未来五年的劳动力和设施计划需求。它不仅可以为您需要满足劳动力需求的技术人员数量提供建议，而且还可以为摊位，顾问等提供建议。它将计算出会议所需的估计总收入，毛利和未分配利润那个需求。

这样，我们使讨论更多地涉及零售商的[投资回报率]，并进行必要的扩展以满足这种即将到来的需求，而不是要求最低限度的承诺。

在工厂保修到期后保留服务客户

从一开始就是在做正确的事情。我们必须为他们提供他们在拥有所有权经历中期望的价值。定价当然是一个考虑因素，但展示价值才是关键。

成功的Subaru零售商正在以合理的价格向服务客户提供他们所需要的东西。这就是客户的期望，因此，如果我们想赢得他们的忠诚，我们必须始终如一地满足并超越这些期望。如果这样做，那么我们的所有者将留在我们的服务部门。

出售轮胎

不久之前，许多零售经销商认为轮胎业务比可行的机会更令人讨厌。现在，轮胎是必不可少的产品，并帮助保持车主对我们服务部门的忠诚度，这已为人们所普遍接受。

如果我们将他们送到街上到轮胎店，它会提供我们提供的大多数其他服务。当我们自己提供所有这些东西时，为什么我们要推销客户并让他们尝试其他服务来源？

关于提供服务借款人

我们的零售商需要提供所有者想要和需要的东西，包括借贷者。我们提供了一项计划，可在一定的指导范围内为零售商提供租借汽车服务的车辆购买折扣，以及服务客户使用该车辆时的每日信用额度。

从零售商到零售商，情况有所不同。我们的零售商拥有大量的借车。有些人不能保留大笔资金，因为它们可能会受到空间限制，因此斯巴鲁将向零售商偿还第三方租赁汽车的费用，最高限额为固定金额。

论经销商快速服务的价值

快递服务是零售商提高服务能力和提高客户满意度的最直接方法。我们大约40％的零售商网络提供快递服务，而且我们已经在许多零售商中看到了这种转变。

[快速服务期间]的检查使顾问可以指出车主可能不知道的事情。它必须是一个真正的，有纪律的快递程序，其中要有大量的监督。您必须坚持这一过程，但是我们的经销商做得很好。

保持训练有素的服务技术人员的供应

我的职责范围是零件和服务[业务]的所有内容。我们设有独立的部门，技术服务和质量部门，负责技术人员培训。他们为现有的技术人员提供了严格的培训计划，三年前成立了斯巴鲁大学，该大学致力于将零售商与当地学习机构的学生联系起来，从事技术人员的职业。

学生在零售商那里学徒。班级水平因学校的伙伴关系和课程设置而异。我们与全国220个中学和中学课程合作，约有3,000名学生在接受培训。