谁能代替Jackson成为业界的声音？

那么，当迈克·杰克逊（Mike Jackson）离开欺凌者讲坛即AutoNation时，谁会为美国汽车经销商说话呢？

因此，像麦克·杰克逊（Mike Jackson）一样，其他交易员还能说话吗？

热情洋溢的前经销商机械师（自1999年以来一直担任AutoNation的首席执行官）一直是行业的声音，这是一个面面俱到的问题表达者，困扰着所有经销商；一支直截了当的力量能够撼动大型汽车制造商甚至美国。政府。

随着美国最大的新车零售商开始寻找杰克逊的继任者，杰克逊将填补这些巨大的麻烦。杰克逊将在明年担任新的执行董事长一职。过渡可能会使AutoNation的色调发生重大变化。寻找一个精明的，能够胜任250家经销店的商业领袖是一回事；找到一位伟大的传播者，则是另一回事。

当然，杰克逊（Jackson）将在二月份年满70岁，他要确保强调自己会坚持一段时间。

杰克逊告诉《汽车新闻》：“这不是退休。”然后在同一个对话中，杰克逊演示了他所扮演的扩音器角色，并提出了一些交易员棘手的话题。

杰克逊说，尽管如今业务状况良好，但“该行业在库存管理和激励计划方面效率低下。”奖励计划不是消费者想要的。我认为这会导致消费者真正不喜欢的混乱，不公平，破坏性，无序的市场。他补充说，这种情况正在恶化，而不是更好。

定期进行这样的评估赢得了许多经销商的杰克逊赞誉。上周有关搜寻CEO的消息传出后，这种称赞显而易见。

“请问他能继续成为《汽车新闻》听到的所有经销商的声音吗？” 《汽车新闻》网站上的一位评论员写道。

另一位代表说：“杰克逊先生已将那些被解雇的人赋予了经销商声音信誉。”

放大的

杰克逊放大了AutoNation在高度分散的汽车零售世界中的重要性。尽管该公司常年在年度《汽车新闻》的150个经销商类别中排名第一，但AutoNation的2017年零售新车销量仅占去年轻型车销量的2％。

杰克逊（Jackson）于1999年成为AutoNation的首席执行官，受到零售商已故创始人韦恩·休伊森加（Wayne Huizenga）的热捧，从梅赛德斯·奔驰美国公司的最高职位中获得了支持。他面临着紧迫的挑战-杰克逊称其为“混乱”-并迅速采取行动关闭了该零售商的29家二手车大商店中的大多数，并将其余的转变为新车经销店。他还取消了建立民族品牌的计划，尽管他保持了这个主意，并花了很多时间直到2013年在所有公司的经销商上推出AutoNation品牌，但奢侈品牌商店除外。

杰克逊现在吹捧任务完成了。7月，他入选了密歇根州迪尔伯恩市的汽车名人堂。他也是10届《汽车新闻》全明星。

在杰克逊（Jackson）的19年领导生涯中，这家零售商发展了庞大的行业影响力。AutoNation一直是经销商集团中的领导者，集中了广泛的业务，开设交易网站并开发了一个品牌名称，其范围已从新车商店扩展到二手车商店，拍卖，售后零件以及金融和保险产品。

杰克逊上周表示，这正是AutoNation的现在所在，这使其成为下一章的正确时机。

该消息发布是在杰克逊结束了对AutoNation五年战略的重新定位之后的10个月，该战略是对AutoNation的长期定位。这些步骤包括在公司的大多数商店中使用AutoNation的名称；建立AutoNation Express在线店面；开设独立的二手车经销店；为公司冠以品牌商标，配件和F＆I产品；以及为Waymo自动驾驶汽车提供服务。

“公司状况良好；公司处于优势地位。杰克逊说：“我处于一个好的位置；我处于一个强大的位置。”“实际上这是过渡的好时机。”

AutoNation的股价在9月18日星期二宣布这一消息之前达到了52.87美元的52周新低。其52周高点为62.02美元。该消息宣布后，该股小幅上涨，上周五收于44.39美元。

杰克逊（Jackson）设想他将担任下一任执行董事长一职，最终将进入一个比全职还少的时期。但这还需要一段时间。

AutoNation的董事会首先必须找到下一位首席执行官。杰克逊说，选秀权可能会在2019年的任何时候发生。董事会保留了猎头公司Spencer Stuart的职位。该公司表示将考虑内部和外部候选人。

AutoNation的首席独立董事Michael Larson将领导董事会的搜寻工作。拉森（Larson）是微软联合创始人比尔·盖茨（Bill Gates）的首席投资官，后者是AutoNation的最大股东，拥有23％的股份。

杰克逊的中尉是首席运营官兰斯·伊瑟曼（Lance Iserman），他在AutoNation工作了17年，自2017年6月以来一直担任该职位。伊瑟曼（Iserman）是该零售商自2015年以来的第三位首席运营官。杰克逊（Jackson）的老二（Michael Maroone）于2015年初退休。长期任职的AutoNation高管比尔·伯曼（Bill Berman）取代了Maroone，后者于2017年5月离开公司。

明年的另一项任务是：找出AutoNation在品牌扩展推广方面的重点。

“所有品牌扩展都是非常令人兴奋的-有些非常令人兴奋-我们需要做出决定，是否在品牌扩展的某些部分的管理时间和资本上进行更积极的投资，因为在接下来的几年中回报会更高比其他部分要多。”杰克逊说。

他拒绝确定该策略的哪些部分在当今看来最有前途。

彭斯克特许经营权

AutoNation已将Jackson的合同延长到2021年。杰克逊说，2021年以后还不确定。

尽管如此，该公告仍意味着杰克逊将比之前指出的更早放弃首席执行官的头衔。2013年，杰克逊（Jackson）快65岁之前，他告诉《汽车新闻》（Automotive News），只要朋友和竞争对手罗杰·彭斯克（Roger Penske）掌管对手彭斯克汽车集团（Penske Automotive Group），他就想经营AutoNation。

“让我们说罗杰85岁退休，在这种情况下，我将[接近] 75岁。”杰克逊说。“然后您可以说：“迈克要在10年后退休”。无论罗杰想做什么，我都想做。Penske当时只有76岁，现在已经81岁，并继续担任竞争对手汽车零售商的董事长兼首席执行官。

杰克逊上周承认他可能达不到潘斯克的成绩。

杰克逊说：“就我亲爱的朋友罗杰而言，我将承认他是一个移动的目标。”“他可能会赢得这场胜利。但是我们不是今天宣布它是赢还是输，好吗？

杰克逊本人在担任新职务之前还有很多工作要做。

他说：“明天起床时，我必须卖汽车和修汽车。”