福特改变经销商平面图援助计划

福特汽车公司（Ford Motor Co.）正在修改其向经销商提供的贷款援助，以资助新车库存，以帮助抵消利率上升的影响。

自12月26日星期三起，该汽车制造商的楼层平面图帮助将是车辆识别号码（VIN）的特定计算方式，即车辆基本标价的1.5％，最高为995美元。以前，向经销商提供的付款等于每辆车实际标价的1％，可以选择，但不包括运费。

此更改适用于美国各地的福特和林肯经销商。

这意味着在某些情况下，对经销商的援助最多可以增加50％。但是，在其他情况下，经销商可以从福特那里得到较少的钱，因为该程序不再将昂贵的车辆选择纳入方程式，而是仅使用车辆的基本价格来计算支出。林肯国家经销商委员会负责人汤姆·林奇（Tom Lynch）对《汽车新闻》说：“福特这样做是对经销商团体的重大承诺。”“就我们的利息成本而言，这真的很有帮助。”

传统上，经销商支付其平面布置图贷款的利息是一项主要支出。但是，根据美国汽车经销商协会的数据，在过去十年的大部分时间里，它变成了一个意想不到的利润中心。那是因为低利率使汽车制造商可以负担得起大量的平面图支持，从而刺激了零售商购买更多的库存。

但是现在，全国的经销商都在考虑这样一个事实，即平面布置已成为一种成本。

根据NADA的数据，到10月为止，美国经销商平均为每辆新车和二手车支付了60美元的平面布置图费用，而去年同期则为每辆汽车平面布置图支付18美元。每个经销商的总体平面图利息支出平均跃升至44449美元，而2017年同期的收入为13985美元。

美联储在2018年四次加息，最近一次是在本周将基准基金利率目标上调了25个百分点至2.25％至2.5％。

为了帮助应对不断增长的费用，所有六个公共经销集团的高管都表示，他们计划减少库存。以Lithia Motors为例，它在7月表示已经在其50家商店中实施了减少库存的计划。

彭斯克汽车集团首席执行官罗杰·彭斯克在八月份表示：“当我们的库存过高时，我们将与所有OEM一起减少库存。”“我们必须在订购合适的车辆和调转库存方面做得更好。”