本田的机动性从塔上下来

底特律—本田R＆D Americas采取了具有象征意义的举措，以鼓励美国科技公司就新兴的出行理念与之合作。

到目前为止，该公司的汽车技术研究部在密歇根州底特律郊区绍斯菲尔德的一栋高大办公楼中运作，而公众看不见。

但是本田的工程人员现在正在密歇根州的安阿伯市（An Arbor）配置一个新的“车库”，因为该建筑物从视觉上向外界开放了本田的业务。

车库是一栋单层建筑，由一堵墙围成一排墙，旨在鼓励人们走过去查看并查看工程师的工作。

Mobility Collageration Garage的首席工程师CJ Saigusa表示：“我们从字面上欢迎人们进入。”“我们想告诉人们我们有兴趣与他们合作。”

本田上周在SAE International的年度工程会议WCX上将这一消息传达给了行业工程师，进行了演讲并向与会人员表明了其对吸引供应商和技术初创公司帮助其发展移动业务的兴趣。

本田上个月搬进了车库，到目前为止只有一个项目在进行中。它希望鼓励初创企业，个人技术开发人员，学者和研究生在车库的可用空间内工作并使用其提供的工具。

汽车技术研究部首席工程师埃里克·布伦伯格斯（Eric Blumbergs）表示，汽车制造商需要在移动性方面具有新想法的企业。但他强调，“流动性”的定义是广泛的。

该公司告诉工程观众，该领域包括人工智能，高级工具，人机界面和机器人技术。车库正在创建一个网站，以允许感兴趣的公司提交与汽车制造商合作的想法和建议。

Saigusa说：“我们从来不需要为我们正在做的事情建立一个网站。”

该合资企业规模不大-目前仅约20名本田员工-但车库是本田在美国的象征性巨变。

本田长期以来一直以自力更生和独立性为荣，抵制与其他汽车制造商的合并，生产自己的许多汽车零部件，制造自己的工厂工具和机器人，甚至创建自己的汽车原型制造业务，以避免受到自身的审查。底特律的原型车公司与本田的竞争对手有着悠久的联系。

Saigusa对那个传统的想法笑了。

他告诉《汽车新闻》：“我们现在的处事方式有所不同。”“事情发生得更快。我们不能再独自做任何事情了。