隔夜在GM纠察队上：三班倒工人守信

密歇根州弗林特市-凌晨4时30分，一辆白色雪佛兰Tahoe的驾驶员在红色应急灯上轻拂并驶向通用汽车“弗林特装配厂”的6号门。

“一位警察？”迈克尔·贝克大声好奇。这位来自底盘4号的31岁临时工质疑他和他的同事如何吸引他们关注沿五车道范斯莱克路的路边石块。

自从9月中旬对通用汽车的罢工开始以来，相对较小的三班员工在上午3点至7点之间设置了纠察队，但双方仍在讨价还价，因此进入星期二进入第23天。

警戒线上的时间通常会互相流血，平凡的安静只会被过往汽车的隆隆声或偶尔的闲聊打破。随着白色Tahoe的靠近，人们四处张望。

燃烧桶的火焰太高了吗？预期夜晚的42度低温是迄今为止最冷的一刻，里面的木材已经大量地堆放了。

还是附近一个属于同事的深蓝色道奇旅程停在离通用汽车官方财产太近的地方？

贝克很快得到了答案。

“你们需要一些木头吗？”塔霍（Tahoe）司机跳出来问，打开后门，露出装满切碎托盘的塑料垃圾桶。

好撒玛利亚人只表明自己是UAW Local 651的成员，该工人代表通用汽车附近戴维森路加工中心的工人。闪光灯来自他作为志愿者消防员的副业。

他帮助该组织补给不断减少的木桩，与工人握手，然后开车离开。

“看到了吗？”贝克说。“像这样的人使我们前进。”

如果团结有局限性，您可能会期望在早班的黑暗中举行的三班制工人的冷漠面孔中找到团结，而全国罢工的吸引力则最小。

这些工人在警戒线上的四个小时内没有总统候选人为照片拍照。附近没有电视记者站在现场准备直播。在这个特别的夜晚，前一天捐赠的食物大部分都消失了，除了一小块陈旧的小凯撒热可乐比萨饼和一对散乱的热狗，这些热狗逃脱了包装，在浸泡在冷柜中的几个小时后变得肿冰水。

自罢工开始以来的温度下降了约20度，并且每天停工持续的时间有望进一步下降。

UAW成员19岁的利亚·曼德（Leah De Mand）和男友查德·根瑟（Chad Guenther）坐在6号门外。根瑟（Guenther）不是汽车工人联合会（UAW）的工人，但在那里是为了支持他的女友（临时工）。谈判的关键要点之一是临时工的未来。

但是，在这个轻快的秋夜里，风很小，而19岁的利亚德曼（Leah De Mand）认为工人们没有那么糟糕。

她和她的男朋友查德·根特（Chad Guenther）最终记得带上折叠式露营椅，这样他们就可以在某个地方坐下了。他们上周的转变要困难得多。

她说：“天冷多雨。”

自从以弗林特着称的“汽车城”生产出任何车辆已经过去了将近一个月。十多年来，对底特律3号汽车制造商的第一次罢工的最初炒作已经淡化，但在晚上的所有时间里，这种档次仍然不断出现，以争取他们认为合理的需求围绕工资增长和对年轻工人的保护。

即使天气已经改变，他们的心情也没有改变。

贝克说：“雨，雪，黑暗-没关系。”他在火上扔下另一根木头，将一阵余烬散布到阴暗的天空中。“我们会竭尽所能。”

今晚在6号登机口加入贝克的是德曼德（De Mand），她是在表弟的敦促下于4月聘用的。根瑟（Guenther）不是通用汽车公司的雇员，但想抚养女友；加里·布朗（Gary Brown）是11个月前与贝克（Beck）一起被聘用的42岁的临时工。

它们的设置相对适中：蓝色的篷布将木柴与元素隔开，少量折叠式椅子和“ UAW on罢工”纠察标志，以及覆盖折叠式桌子的帐篷顶篷以及装满餐巾和塑料泡沫的塑料盆板。一面美国国旗悬挂在铁丝网围栏上，将路边石与植物财产分开。大门的尽头有一个丙烷烤架，即使没有食物可烹饪。

56岁的朱莉·埃特尔（Julie Ertel）离6号登机口仅几站之遥。她是临时工。

德曼（De Mand）负责收容工作，检查重型雪佛兰希尔维拉多（ChevroletSilverado）和GMC Sierra皮卡是否有缺陷，而贝克（Beck）和布朗（Brown）在车辆的底盘上安装线束。这三个人都希望在合同中保证他们将被全职雇用。

“我们的工作和其他人一样努力，”布朗说，他是佛罗里达人，几年前移居弗林特，最初避免申请通用汽车，因为他听说通用裁员率很高。

他们说，临时工作可能要求很高，即使不是偶尔贬低。贝克说，自从他被雇用以来，他在生产线上损失了20磅。而德曼（De Mand）讲述了一个晚上，她和其他临时工被命令从工厂屋顶清除海鸥卵。

临时工的最高时薪约为每小时19美元，而全职的旧员工的时薪约为30美元。临时雇员的保健福利也较少-没有视力或牙齿-而且没有带薪休假。

对于De Mand来说，全职工作不仅意味着更高的安全性，而且还意味着家庭传统的延续。她的表亲（说服她加入通用汽车公司的表亲）最近在另一家工厂被全职雇用。她的祖父现已退休，曾经在火石大会上工作。

她说：“他很高兴我们进行罢工以做出改变。”“他希望我们过上更好的生活。”