不论是否合并，汽车制造商都可以收听卫星广播：出售XM的四辆汽车之一，Sirius

不管监管机构是否批准两家美国提供商的合并，汽车制造商都在押注卫星广播将继续存在。

分析师估计，今年在美国和加拿大售出的每四辆新车中，就有超过一台具有激活的卫星广播。他们说，到2011年，百分之七十五的车辆将包括卫星广播，尽管一旦购车者通过免费服务的促销期，卫星订阅的年度“获取率”可能会上升到三分之一以上。

Sirius和XM这两个提供者正在寻求美国司法部和联邦通信委员会的许可，以合并其业务。美国联邦通信委员会（FCC）正在就拟议的合并发表公众意见。可能在年底之前做出决定。

工厂安装的汽车卫星无线电是一个快速增长的业务领域。Sirius报告说，其OEM和租车订户数量在2006年增长了138％，新增订户超过110万，而售后和零售市场的新增数量则接近160万。XM在2006年增加了883,934个OEM和租车订户，超过了售后市场和零售订户的811,661个。

XM发言人纳撒尼尔·布朗（Nathaniel Brown）说：“我们希望这种趋势将继续下去。”

Sirius销售和运营总裁Jim Meyer上个月告诉分析师，一些汽车品牌，例如劳斯莱斯和Mini，都提供终身订阅服务。

标准装备

梅赛德斯·奔驰美国公司估计，到2009年，其90％的新车将配备Sirius卫星广播。收音机是梅赛德斯几种型号的标准装备，包括S级，CLS和SL级。

梅赛德斯公司高级产品计划经理Patrik Borenius说，卫星广播已经超越了“经销商安装的东西，早期采用者特别要求它。”

“两年前，我们开始将其标准化并进行包装，因为我们看到了经销商团体和客户的积极响应，” Borenius说。

像其他一些汽车制造商一样，梅塞德斯提供六个月的免费卫星广播服务。之后，车主必须接管每月$ 12.95的订阅费用。Borenius说，多达80％的梅赛德斯车主选择续约。

汽车制造商和卫星广播提供商正在开展联合营销工作。例如，现代汽车美国公司和XM在2007年索纳塔和其他型号上推广卫星广播作为标准设备。

更多竞争

无论拟议合并的结果如何，Sirius和XM均向客户保证其收音机将继续工作。但是，明尼苏达州Minnetonka的Telematics Research Group的分析师Phil Magney表示，合并可能不是XM和Sirius面临的最大挑战。

麦格尼说，相反，新技术可能会使卫星对消费者的吸引力降低。例如，混合数字或高清无线电使AM和FM电台可以广播几个高质量的节目频道，而无需付费。

麦格尼告诉《汽车新闻》，卫星提供商“正面临激烈的竞争。”“高清广播肯定会引起人们对是否需要卫星广播的质疑，就像iPod集成芯片和同步型产品一样。”

Sync是一种音频系统，可让移动设备链接到车载音频和娱乐系统。福特汽车公司（Ford Motor Co.）将从福特福克斯（Ford Focus）开始在几种2008年车型上进行介绍。同步工程师Gary Jablonksi表示没有计划将该系统与卫星广播集成。

麦格尼说，卫星的另一个威胁可能来自无线互联网流音频或WiMAX。

他说：“我认为最大的障碍是移动WiMAX。”“ WiMAX可能是会破坏事物的迫在眉睫的技术。”