阿蒂昂到捷达：这是大众设计发展的方式

2019年的大众捷达在一个月前的底特律车展上首次亮相，将MQB平台与Arteon和Atlas等最新的大众车型共享，并代表其中小型乘用车的最新大众设计语言。2019款车型几乎所有新特性，只有1.4升涡轮增压四缸发动机可以从即将推出的车型中继承下来。新捷达比其替换的型号更宽，更低和更长，也许最明显的视觉变化（除了前仪表板）是后卫风格的外形，这使新捷达与较大的Arteon有共同之处，位于捷达和帕萨特附近。

那么捷达的设计是如何从第六代发展到第七代的？

大众汽车试图使新款捷达更具双门轿跑车外观，使轿车具有快速背影的轮廓，在设计方面被偏斜的车顶线打断，称为“相位”：平行于车顶线并进入C柱的窄条。设计师用来视觉上降低汽车高度的视觉技巧，借用了即将推出的CC轿车的双门跑车般的轮廓，从而使新捷达的外观更加简洁。

大众汽车外观设计主管马可·帕沃内说：“乍一看，要引起注意的是车身侧面和从尾灯到驾驶员车门的坚固肩线。”“这辆车的表面处理更具阳刚感和动感。”

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大众汽车设计总监克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）表示：“让捷达有坚强的面孔至关重要。“大灯和格栅的组合形成一个形状，使前部看起来非常宽阔，但是格栅也很高，而且刻有深深的轮廓，引以为傲。捷达拥有如此强大的表达力是全新的。”

格栅的新设计提高了第七代轿车的目标：为捷达提供了一个全新的但仍可识别的面孔，同时也传达了其细分市场中的高端定位。

比绍夫说：“捷达就是这样的标志性产品。”“我们想提出一些全新的东西。赋予该产品更高的信誉，更多的运动性和全新的比例至关重要。”

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Bischoff补充说：“ HMI（人机界面）设计是关于简单性的-您应该从一开始就了解一切。”“在人机工程学上，座舱布局必须是完美的，所有内容合而为一，所有内容不言自明。”

这些主题中的许多主题也出现在大众阵容中位于帕萨特上方的全新Arteon轿车中。这款类似于轿跑车的轿车本周在北美首次亮相，取代了CC，同时为大众轿车系列带来了明显的运动外观。Arteon车型还具有后卫设计，将成为该品牌在美国的新旗舰。

同时，全新的2019年捷达（Jetta）将于今年第二季度上市销售-它将在Arteon上市之前到货。