3个新的普利司通轮胎使我们想起新鲜橡胶的不同之处

决斗者A / T Revo 3

Dueler A / T Revo 3是一款全地形轮胎，主要面向SUV车主。普利司通将其置于“最佳”之列。细分，这是其阵容中的高级选项之一。大多数SUV车主即使有一天也不会每天越野，而是将自己的车辆用于几乎所有其他任务。考虑到这一点，新的A / T Revo 3试图找到中间立场。

不过，据普利司通称，越野是轮胎的主要重点。消费者声称，上一代产品A / T Revo 2缺乏越野能力。对于普利司通3号车，普利司通在其总部开设了越野课程，以测试其耐脏轮胎，以帮助确保越野车的批准。

实现此目的的一个功能称为“牵引爪”。一种设计元素，可将泥土和尘土从轮胎胎面推出，但允许积雪进入轮胎胎面。这应该使A / T Revo 3具有更好的越野和冬季驾驶能力。普利司通还采用了一种新的胎面设计，声称其将胎面寿命提高了20％，即现在60,000英里，并降低了滑水的风险。从良好的角度来看，普利司通给了三代比其前任更强悍的外观。

也就是说，普利司通了解到，大多数消费者将在一周的7天中至少有6天在停机坪上使用此轮胎。偶尔会有轻度越野。他们认为轮胎在道路上仍然表现良好。

为了测试这一点，普利司通为GMC Yukon提供了轮胎，并为其提供了一套Continental TerrainContact A / T，让我在湿滑的自动越野赛上放松了下来。A / T Revo 3表现出色。在潮湿状态下，它们提供了明显的抓地力，并使Yukon可以更快地从左到右转弯。在美国大陆航空时速不超过35英里/小时的弯道，配备普利司通的育空地区达到了40英里/小时。

缺点是Revo 3s在性能上有所提高，在刺激的道路感觉上也有所提高。普利司通在潮湿和干燥条件下的抓地力都更好，但粗糙的柏油碎石中的所有细小痕迹和割伤也很明显。道路噪音也很大。但是，嘿，多数民众赞成在一个小的价格，以获得更多的抓地力。

为了测试越野能力，提供了配备A / T Revo 3的Toyota Tacoma TRD Pro和Ford F-150，还有一些障碍。这两辆卡车都可以毫无困难地爬上陡峭的斜坡，深泥坑和不平坦的岩石步道也是如此。事实证明这一切都不需要。竞争对手的轮胎并不在手，因为这更多地证明了普利司通的轮胎在这些条件下足够好，并且可以在公路上行驶。总体印象深刻。