回顾2007年的丰田苔原

不久前，我们用福特F-150和新雪佛兰西尔维拉多（Chevy Silverado）在Faceoff中采用了丰田的新全尺寸Tundra皮卡。Tundra赢得了比赛，但我承认我有点保留意见，因为我们测试了更大的Crew Max版本，而竞争者并不完全相等，因此我完全保留了点头。

在使用顶级的5.7升V-8发动机驾驶Tundra双驾驶室（而不是更大的Crew Max）之后，我现在可以说我将再次以Tundra为冠军。为什么？主要是因为事情很快-真的很快。在6.3秒内快速清零至60秒。当然，您以前可能已经听说过这些数字，但是在实际驾驶和以高速公路速度合并的过程中，Tundra实际上正以急速加速，另外两辆卡车恰好使您到达那里。这样，苔原是一辆有趣的卡车。我从来没想过我会这么说，主要功能是牵引。

内部有点奇怪，但是高品质。奇怪的是，所有按钮都超大尺寸，可能是因为卡车司机在开车时经常戴上工作手套。如果您是卡车所有者，并且在开车前没有脱下手套，请告诉我们。我认为戴手套的人要做的第一件事是，一旦他或她坐上汽车或卡车，就要脱下手套。特别是如果它们是工作手套。

关于室内的另一个烦人的事情是所有对比的颜色。仪表周围有银色，中控台周围有类似黑色漆的塑料，其他地方都有棕色和棕褐色。不太吸引人。材料质量很好，但不优于Silverado。

有10个杯架，从汽水罐到塑料升瓶，应有尽有。有点矫kill过正，但是总有很多总比做不到总要好。

我很高兴自己能安抚自己的内心恐惧，认为苔原可能不如我们想象的那么好。另外两辆卡车仍然没有问题，但苔原似乎找到了一个绝对突出的类别：对我来说，如果更快，那就更好。

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