与2016年新款本田思域近距离接触

刚刚在周三在底特律和洛杉矶举行的活动中推出的新的第十代2016本田思域汽车预示着这一举措，无论在美国还是在海外，所有思域汽车都像过去的欧洲车型一样高档，而不是像以前的欧洲车型那样便宜。针对廉价购物者的美国模式。

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从对新思域的注视，可以很明显地看出，本田设计师被负面新闻press住了最后一个美国版本的形状。看起来很奇怪；然后重新设计使其看起来便宜；然后又进行了一次紧急重新设计，使它看起来像是紧急重新设计过的。这里不是。

低端的引擎盖和格栅从侧面扫过，看起来似乎有点像日产Versa，这要归功于其出色的轮拱，但是却与市场上几乎所有带有温室和后置立柱处理功能的紧凑型汽车截然不同。活泼而诱人。总的来说，在我看来，就像是有人将新的本田雅阁（Honda Accord）挂在了日产千里马上，但它确实有效。而且在人像方面效果要比在图片上要好得多，因为在图片中，低摆身无法得到准确的传达。

在内部，思域同样令人印象深刻。我能够在顶级Touring级别的车型上坐下来，它配备了高品质的皮革座椅，柔软的仪表板和全新的仪表盘套件，从而消除了令人发狂的错层仪表盘设计。

它全部生长在内部，具有出色的装配质量和良好的可视性，但您确实感觉自己坐在车低处–思域避开了由SUV和跨界车普及的车辆向高位和直立座椅方向发展的趋势。希望这种质量的降低可以转化为更尖锐的处理特性。

后座特别明显地体现出新思域较低的特点，它为大人们提供了足够的空间。尽管思域的顶棚线条宽阔，但即使有足够的净空也是如此。值得注意的是，不再有完全平坦的后排乘客脚部空间，现在在第三个座位的乘客脚处有一个山脊。据推测，这是新思域平台不可避免地与其他车辆共享的副产品，例如下一代CR-V，它需要一种将通常的前轮驱动平台变成全轮驱动的方式。坦白说，无论第五位乘客是否被压入中心位置，无论是否搁置底盘隆起，都会感到不舒服。

这款新思域的唯一真正瑕疵是来自中央控制台的“显示音频”面板-它使用的触摸屏现已在本田的产品阵容中推出，我们并不喜欢它。没有音量旋钮是很痛苦的，就像尝试使用触敏滑块一样。希望拥有出色的Apple CarPlay或Android Auto可以弥补此故障，或者至少使多媒体体验的痛苦减轻一些。