自动驾驶初创公司成为成熟目标

英特尔以147亿美元收购Mobileye可能只是自动驾驶供应商领域交易的冰山一角。专门从事人工智能，传感器或移动服务等领域的小型自主技术公司，可能对那些希望获得市场份额并吸引汽车制造商合作伙伴的大型公司有利。尽管分析师并不期望未来的交易能与英特尔和Mobileye的规模相提并论，但仍有许多收购目标已经成熟。

以下是一份正在进行中的清单，列出了哪些公司看起来很有吸引力以及为什么可以购买它们：

Drive.ai

他们是谁：这家位于加利福尼亚山景城的初创公司正在开发深度学习技术，该技术可以作为自动驾驶汽车的“大脑”。它旨在为车辆创建一个更小，更高效的计算机处理系统，以使其更易于以商业规模部署人工智能。Drive.ai于2016年8月推出，一直在加州道路上测试车辆，并于2月发布了演示视频。

热门原因：借助有效的深度学习技术，制造商可以加快“教学”自动驾驶汽车对特定情况的反应的过程，从而缩短了开发时间。而更便宜的系统可以帮助降低生产成本。他们最近还展示了一辆在雨中自动驾驶的汽车-对于自动驾驶汽车的掌握来说，这是一项艰巨的任务。

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饮食学

他们是谁：这家自动驾驶软件初创公司已经在密歇根州，马萨诸塞州，英国和新加坡进行了汽车测试，正准备在明年推出自动出租车服务。8月，Nutonomy在新加坡启动了其乘车服务的公开试用。这家位于波士顿的公司在2016年筹集了近2000万美元的资金。

他们为什么热：乘车叫车是让自动驾驶汽车上路而无需依靠客户购买的一种方法。成功的服务可以成为公司稳定的收入来源，也可以使消费者接受自动驾驶技术。

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动物园

他们是谁：尽管Zoox在其工作方式和计划部署方面不如其他初创公司公开，但其联合创始人Tim Kentley-Klay表示将推出“先进的移动服务”。自2014年推出以来，Zoox吸引了来自Tesla，Google和Apple的顶尖工程人才。

他们为什么热：尽管保密，Zoox已经从投资者那里筹集了近4亿美元，其估值为15.5亿美元。投资者的注意力可能吸引更大的参与者，希望加强他们的自主技术产品。

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量子能

他们是谁：总部位于加利福尼亚州森尼韦尔的Quanergy希望使激光雷达传感器更便宜，更谨慎。这家初创公司正计划制造一款售价250美元的固态激光雷达传感器，这意味着它将变得更小巧，更固定，而不像其他激光雷达制造商Velodyne流行的旋转咖啡罐那样。Quanergy已从投资者那里筹集了近1.5亿美元，其估值为15.9亿美元。

他们为什么热：如果Waymos对Uber提起诉讼的迹象表明，可伸缩激光雷达传感器将是自动驾驶汽车商业化的关键。如果Quanergy能够实现其传感器目标，它将拥有一种产品，这对于任何希望在自动驾驶游戏中拥有皮肤的公司来说都是无价的。

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Velodyne

他们是谁：Velodyne是硅谷的另一个激光雷达制造商，负责目前在许多自动驾驶汽车原型上可见的旋转屋顶传感器设计。尽管目前的产品对于商业生产来说仍然太昂贵了，但Velodyne也在努力开发价格合理且可扩展的传感器。福特汽车公司和百度在八月份投资了1.5亿美元。

他们为什么热：Velodyne的收购目标与Quanergy相同，但在福特和百度等主要公司的支持下，Velodyne可能拥有更多资源以更快地实现其最终目标。

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