起亚不断突破极限

2020-04-16 16:45:21来源：

在高档轿车（K900，Cadenza和即将上市的Stinger）的高端市场转移之后，起亚继续扩大其视野，推出更多电动化的动力总成，新的跨界铭牌和一款合法的运动型轿车，以寻求挑战德国的强者。

未来产品：现代，创世纪和起亚品牌时间表

PDF：现代，创世纪和起亚未来产品

未来产品管道

力拓：起亚整洁的小型车是针对2018车型年进行重新设计的，与它的堂兄现代雅绅特不同，它预计将继续作为掀背车和轿车使用。它增加了Apple CarPlay和Android Auto等功能以及自动紧急制动功能。动力将来自1.6升四缸发动机和六速自动变速箱。希望在2021年有所改善。

复地：起亚的紧凑型轿车和掀背车纵排在2017年车型年进行了更新。放弃了基本的1.8升四缸发动机，取而代之的是新的2.0升四缸发动机，并取消了两门Koup发动机。这项努力广受好评，因为Forte已成为起亚在2017年最畅销的车型。预计将于2019年进行重新设计。

Optima：起亚流行的中型轿车在2017年车型年配备了混合动力车和插电式选装件。将于2019年实现新鲜化。

Cadenza：尽管对全尺寸，前轮驱动轿车的需求在缩减，并且其堂兄Hyundai Azera停产，起亚在2017年重新设计了Cadenza。该第二代车型（在美国）配有3.3升V-6和八速自动变速器。预计到2020年将有一个新的模型。

灵魂：起亚的流行仓鼠盒在2017年进行了更新，因此有可能在2018年重新设计为2019年的模型。尽管Sonic EV的到来可能会挑战Soul EV的未来，但可以期待时髦的实用性能够延续下去。

毒刺：新的毒刺旨在使起亚向新的性能与豪华方向发展，并将于2018年作为模型上市。毒刺（Stinger）是一款无道歉的导弹，适用于德国运动型轿车，提供后轮驱动和全轮驱动功能，并配备2.0升涡轮增压四引擎或双涡轮增压V-6。在Stinger上骑了这么多车，可能会有变种。它的平台可以容纳电动汽车或插电式混合动力汽车的电池，而高性能的迭代可以从涡轮V-6中挤出更多的动力。直到2020年，这些增加都是不可能的。

K900：中型高档轿车的缓慢销售未必足以使其退出美国市场.2019年，现代起亚的3.3升涡轮增压V-6可能会加入市场，寻求重新设计。

史托尼克：起亚尚未正式确认在美国推出这种新的超小型分频器，但如果不满足这一细分市场的需求，那将是愚蠢的。希望它能在2018年作为2019年的车型亮相，并与现代科纳（Hyundai Kona）共享很多零件，尽管没有样式。这意味着可以选择2.0升四缸基本发动机和1.6升涡轮增压四缸发动机。预计还会有全电动版本，续航里程约为250英里。

运动强度：起亚的紧凑型跨界车在2017年车型年进行了重新设计。可能会在2019年或2020年发生新鲜化。届时，插电式混合动力车将加入其中。

索伦托：起亚的两排和三排跨界车在韩国于2018年面世，并希望将其作为2019年的样板登陆美国。更新包括更时尚的造型，尤其是前灯和尾灯，以及八速自动变速器。重新设计应该在2020年登陆。

大跨界：寻找起亚，以2016底特律车展上帅气的Telluride概念为基础的大型跨界车，跟随范式转移的Stinger轿车。这款新车型可能会在2019年登陆，并重申起亚的高端意图。它将与Genesis GV70和GV80共享一个平台。动力将来自现代起亚的3.3升双涡轮增压V-6，电动计划可能会与类似Genesis车型的计划相呼应。

尼罗：这款混合动力跨界车于2017年投放市场，对起亚的销量表现良好。插电式混合动力车型将于2018年底作为2018年车型上市，并使用1.6升汽油发动机和电动机进行约34英里的纯电动驾驶。到2020年将迎来新的一年。

塞多纳：起亚的小型货车将于2018年面世，它将进行轻型化妆品更新，并包括与当前3.3升V-6配对的八速自动变速器。直到2021年左右，才会进行重新设计。