大众股东雷诺福特（Ford）反对法国为标致雪铁龙/标致雪铁龙提供援助

锅和水壶，玻璃房子和石头–这似乎是我们在欧洲汽车市场上看到的东西。新的报道说，三家欧洲汽车制造商已经反对PSA /标致雪铁龙正在与法国政府合作的一项贷款协议。标致的金融部门，Banque PSA Finance，正努力应对其债务问题，穆迪将其评级下调至最低的投资等级，比垃圾债券高出一级。这使潜在买家通过标致为汽车融资更昂贵。标致需要做的最后一件事是在艰难的欧洲市场上销售汽车更加困难，而且如果该银行的信用度再次受到打击，情况只会变得更糟。正在处理的交易将使法国政府提供70亿欧元（合9亿美元）的债券，以担保该行的贷款，这将使该机构有喘息的空间来管理其债务并降低其利率。除此之外，一组银行将向该银行提供其他无担保贷款，以进一步提高其状况。为了换取国家的帮助，政府希望标致在董事会中获得工人代表和政府联络的席位，以及工厂和工人的保证金。标致家族将继续控制公司。因此，我们所拥有的就是向汽车公司的财务部门提供政府援助，类似于通用汽车的GMAC（现为Ally Financial）和克莱斯勒Financial在需要时获得帮助的方式。我们还拥有福特和雷诺汽车，以及大众汽车第二大股东德国下萨克森州，对该提议表示关注，因为他们说这可能给标致创造不公平的竞争优势。欧洲市场低迷的每个人都在为每笔交易而战，如果标致获得帮助以降低汽车贷款成本，它将帮助买家选择标致或雪铁龙。尽管如此，经过四年的公司公开向政府乞求资金后，福特欧洲首席执行官斯蒂芬·奥德尔（Stephen Odell）说“我认为政府的支持以保持有竞争力的公司的前进是不可持续的，尤其是这样”在旷日持久的小型经济中。业内观察家会记得，在美国汽车业危机期间，福特没有获得联邦TARP资金，但确实获得了美国政府的低息技术贷款，并且认可了TARP对通用汽车和克莱斯勒的支持。雷诺方面表示，它正在密切关注局势，下萨克森州的一名代表说，他可能会将问题提交欧盟审查。标致公司的高管在回应中说：“这不是国家援助，而是国家支持”，这是一种切细切细的东西，这种薄片也许比生牛肉片要好于处理欧洲汽车市场的情况。