日产设计师在赛车双体船中扬帆参加世界锦标赛

汽车设计师经常要承担各种各样的恶作剧，而结果往往看起来并不像他们坚持的那样。但是我们当然不能对Matt Stuble这么说。日产美国设计公司的团队负责人也恰好是世界级的帆船冠军，他曾在密歇根州开始赛冰船比赛，然后才去圣地亚哥进行海洋航行。在为位于墨西哥墨西卡利的日产新设计工作室培训员工时，Struble和他的团队设计并建造了您在这里看到的新型A级双体船，并在此过程中学习了设计和建模。Stuble在美国赢得了A级冠军之后，现在正带着单人帆船钻机前往丹麦的Skødstrup，参加下周的世界锦标赛。在高分辨率画廊中查看设计，然后按照跳转查看完整的新闻稿。显示完整的公关文字2011年11月8日，加利福尼亚州圣地亚哥，日产汽车设计公司为世界锦标赛建造了双体船-日产汽车设计师和帆船锦标赛将在丹麦比赛-如果您认为日产LEAF是唯一的零排放日产汽车，车辆这几天受到关注，再三考虑。今年夏天，有一种新车型问世-更准确地说，是起航-而且这款产品甚至不需要电池。日产制造的双体船将真正利用“自然的力量”，很快将在丹麦大洋航行，这是日产设计美国公司（NDA）最新的非汽车设计和开发项目，总部位于加利福尼亚州圣地亚哥。领导NDA设计和建模团队的Matt Struble将于8月13日至20日在丹麦Skødstrup参加2011年A级双体船（“ A-Cat”）世界锦标赛。Matt最初来自密歇根州，曾获得2009年冰上帆船世界冠军。搬到圣地亚哥后，Struble将他的热情转向了海上航行。他的运动成就迅速转化为一项新运动，因为他拥有A-Cat美国冠军头衔。A级双体船由一名水手控制，是所有双体船中最小的。作为模型实现主管，Matt每天都致力于为未来的日产和Infiniti产品创建设计师创意的三维实现。今年早些时候，马特（Matt）获得了一次难得的机会，可以亲自为即将到来的冠军赛设计赛车，并在训练他的相对新的建模专家团队的同时，建造这艘赛车，该团队同时位于墨西哥国家开发署（NDA）的墨西卡利（Mexicali）工厂。船的复合结构完全在内部设计和建造。马特说，该团队改善了空气动力学和流体动力学的各个方面，仔细观察了每一块，不遗余力，获得了更清洁，更光滑的外形和表面，从而有效地提高了竞争优势。Struble说：“我们并不是试图创建已经存在的东西，而是开创性的东西。”“对于我们来说，这确实是一次伟大的经验和伟大的项目。尤其是这一功能非常独特，因为您必须在脑海中创建它，而且还要物理制造它并遵循它。对于我们的团队来说，从头到尾看到这个项目真是太好了。”在制作船只时，Mexicali建模团队能够利用新材料，喷涂技术和模型涂饰应用获得宝贵的经验和知识，并学会了如何获得更精确的模型以及新技术和新工艺。NDA的Mexicali工厂于2009年3月开业，从事设计模型铣削，表面数据处理，喷漆和车间工作。“对于墨西卡利团队来说，这是一个巨大的机遇和经验，其核心业务是模型构建，数据开发和数字化。团队的目标是及时获得准确的模型，以增强设计的整体业务。” NDA设计业务总经理Rich Plavetich说道。普拉维奇说：“从这种经验中获得的知识和技能将被整合到日产和英菲尼迪未来的汽车设计开发过程中。”关于日产设计美国公司日产设计美国公司（NDA）是日产北美公司的一个子公司，总部位于加利福尼亚州圣地亚哥，与同行紧密合作，设计以对全球市场敏感的美洲地区为重点的车辆。在日本厚木的全球日产设计中心以及在日本和北美的日产技术中心工作。NDA的最新设计包括Nissan Ellure Concept，全新的2012 Nissan NV商用车，370Z运动轿跑车，Maxima运动轿车，Rogue紧凑型跨界SUV，Altima轿跑车，Sentra紧凑型轿车，Titan全尺寸卡车和Armada全尺寸卡车大小SUV。NDA偶尔进行非汽车设计项目，以保持设计技巧的敏锐性。过去的一些项目包括150英尺长的游艇，学龄前家具，高尔夫球杆，医疗设备和个人轻型飞机。关于日产美洲在日本，日产的业务包括汽车造型，工程，消费者和公司融资，销售和营销，分销和制造。日产致力于改善日产绿色计划下的环境，并在2010年和2011年被美国环境保护署认可为“年度能源之星®”合作伙伴。有关北美日产，日产LEAF和零排放的更多信息，请访问www.nissanusa.com。