梅赛德斯·斯普林特（Mercedes Sprinter）更新为采用福特Transit，Ram ProMaster

到今年年底，梅赛德斯-奔驰Sprinter将成为美国细分市场中第二古老的铭牌，但随着新的激烈竞争的到来，梅赛德斯-奔驰为卡车提供了崭新的外观和更多的装备避开竞争对手。Sprinter是将欧洲风格的送货车带到北美的先驱，它启发了其他人移植他们的Continental产品，不久便推出了全新的Ford Transit和Ram Promaster车型。它还将继续与诸如Chevrolet Express和Ford E-Series等低成本传统竞争对手竞争。因此，大型Sprinter将具有新的外观，并具有更多的安全功能和可用技术。虽然此处发布的信息在技术上涵盖了欧洲规格的2013 Sprinter（将于9月上市），但预计美国市场将在2014车型年获得具有许多相同功能的新型Sprinter。其中的一些新技术包括作为标准设备的侧风辅助功能以及作为可选安全措施的防撞辅助和盲点辅助的可用性–梅赛德斯·奔驰表示，这三项都是世界上任何货车的首创。升级后的Sprinter还增加了一种新的1.8升增压汽油（或CNG）发动机，可产生156马力的功率，这将补充柴油发动机的生产线，使Sprinter成为首批满足即将到来的欧VI排放标准的货车。标准。买家将可以选择六速手动或七速自动，以进一步提高燃油经济性。此外，据说较低的行驶高度可提高燃油经济性，并应改善操控性，同时有助于人员和货物的进出。在样式方面，Sprinter的新面孔也更像是目前的梅赛德斯·奔驰乘用车系列。其中包括更直立的格栅，以及引擎盖，前大灯和保险杠的变化，使其与CLS-Class和更新的E-Class等车型有着更紧密的联系。短跑运动员将同时提​​供卤素和HID大灯，而后者将获得LED行车灯并提供远光辅助。此处显示的图像仅从前角显示了外部，但似乎对厢型车的后部没有进行任何改动（如果有的话）。内饰升级包括加厚的方向盘，新的变速杆和最新的音频，导航和娱乐系统。向下滚动以获取新梅赛德斯-奔驰Sprinter的官方新闻稿。显示完整的公关文字全新的梅赛德斯-奔驰短跑选手-梅赛德斯-奔驰短跑选手：现在更安全，更环保，更经济，更有吸引力-新安全系统的全球首发-世界上首款符合未来欧VI排放标准的厢式货车-同类产品中最经济的厢式车-增强的内外饰件-数百万公里测试； 6月开始销售梅赛德斯-奔驰Sprinter已将其名称推广到整个车辆领域，并且是全球约3.5吨GVW的大型货车的代名词。短跑选手一直在推动其细分市场的创新-新车型继续沿袭这一传统。新的Sprinter继续树立标准，拥有五个新的安全系统，符合未来欧VI排放标准的发动机以及醒目的外观。然而，最重要的是，该货车出色的低油耗（每100公里可低至6.3升）使其成为该领域中最高效的车辆。新安全系统的全球首发Sprinter一直是驾驶员辅助系统的先驱。五个新的辅助系统（包括多个面包车首次使用）将帮助减少新Sprinter中的事故数量。以下系统正在庆祝其在Sprinter中的首次亮相：标配了Crosswind Assist，并且防撞辅助和盲点辅助都是可选的。其他新功能包括远光灯辅助和车道保持辅助。梅赛德斯·奔驰的开发人员坚信，这些电子助手将在帮助减少面包车事故中发挥关键作用。作为电子稳定程序的功能之一，侧风辅助系统将成为车辆标准装备范围的一部分。客户将能够订购其他辅助系统，作为单独的选件或作为逻辑组合包装的组件。这使每个客户都可以根据自己的特定应用领域定制Sprinter。此外，梅赛德斯-奔驰进一步改进了Sprinter的操控性。底盘的降低改善了货车的阻力和燃料消耗，并使装卸货物变得更加容易。世界上第一辆符合未来的欧VI排放标准的厢式货车新的Sprinter是世界上第一辆符合未来所有VI排放标准的厢式货车。欧盟VI大大降低了氮氧化物（NOx），总碳氢化合物（THC）和颗粒物的排放限值。Sprinter借助其BlueTEC发动机和SCR技术（将AdBlue注入废气中）达到了严格的极限。该技术已经在梅赛德斯-奔驰的10万多辆商用车中证明了其价值。柴油发动机的性能保持不变，包括四缸和六缸单元，输出功率从70 kW（95 hp）到140 kW（190 hp）。开发人员使用了额外的排气处理阶段来优化喷射和燃烧过程以及增压压力。结果是降低了燃油消耗，并减少了燃烧噪音。工程师还调整了驱动系统和辅助部件，以提高燃油效率。这适用于变速箱和后桥以及智能发电机管理系统。作为柴油发动机的替代产品，梅赛德斯-奔驰Sprinter还可提供符合欧VI要求的增压四缸汽油发动机，具有直喷功能。发动机从1.8升的总排量产生115千瓦（156 hp）。该发动机还提供具有相同性能的天然气版本。动力通过ECO-Gear六速手动变速箱或带锁止离合器的7G-TRONIC PLUS七速自动变速箱传输，这是货车中唯一的同类系统。同类中最经济的厢型车高效柴油发动机，优化的动力总成，更长的轴比，辅助组件以及BlueEFFICIENCY PLUS高效套件的组合将燃油消耗降低到最低6.3 l / 100 km（结合NEDC） ，这是Sprinter段的记录值。但是，新型Sprinter不仅非常经济，不仅因为其高燃油效率，而且还因为它是ASSYST维护计算系统在欧洲的标准配置。由于采用了该系统，货车的保养间隔已经很长，可以延长到60,000公里。改进的内饰和内饰新型Sprinter的外观也得到了大大改善，更加醒目。与梅赛德斯·奔驰的当前设计一致，该货车的散热器格栅现在更加垂直和自信。格栅的三个板条是穿孔的和楔形的。这种变化不仅会产生更动感的印象，还会增加气流。此外，该品牌独特的散热器格栅围绕着一个框架，使其更加突出。另一个变化涉及前大灯，现在大角度了。反射器外壳上的盖子特别醒目，将前灯分成独立的部分。新的引擎盖更高，保险杠形状更独特，与SUV相似，其下边缘做工精细。新型Sprinter的双分段尾灯可从后部立即识别。被广泛认可的示例性内饰也得到了进一步增强。新的内饰和座椅套提高了舒适度，较厚的方向盘使抓地更容易，并且如果客户选择多功能方向盘，则新鲜空气喷嘴可提供镀铬应用。换档杆的旋钮也进行了重新设计.Sprinter还配备了新一代无线电系统，不仅为厢式货车配备了先进的电子娱乐功能和蓝牙电话设备（包括电话键盘）和电话簿），还有Becker MAP PILOT导航系统。数百万公里的测试；可以在6月开始下订单。新Sprinter的开发人员确保对面包车进行了彻底的测试。超过800万公里的耐久测试和广泛的日常试用，充分证明了新款Sprinter在开始量产时的高品质。客户可以在2013年6月开始订购新款Mercedes-Benz Sprinter；将开始交付在九月。特色图库2014 Mercedes-Benz Sprinter