2015 Lincoln Navigator获得了大量更新，但仍不是全新[带有视频]

如果有一个品牌真的可以使用一些新鲜的，全新的产品，那就是林肯。MKC跨界车正在开发中，前景看好，但刚刚公布的全尺寸Navigator 2015车型年更新似乎在“全新”之外停了下来。尽管替换了自2007年以来一直在市场上销售的产品，但仍需要这样做。哦，可以肯定，这是一张崭新的面孔，加上该公司的爱与恨的分翅式格栅，经过修改的后端处理确实对我们的眼睛更好（如果过于熟悉）。但是，在大胆的全新全铝福特F-150时代，导航器仍基于即将推出的型号的全钢制骨架，因此，它比起全新的产品更具有广泛的中期更新能力。确实，这真是令人遗憾，因为导航器所玩的课程配备了许多真正的现代，时尚，豪华的跨界车和运动工具，例如凯迪拉克凯雷德，路虎揽胜，奔驰GL级等。与F-150不同，这款领带打结器没有铝制西装，但这并不是说它并没有在2015年带来一些新技术。例如，在引擎盖下方是福特广受好评的3.5升双涡轮增压EcoBoost V6，可输出“至少” 370马力和430磅英尺的扭矩。那是一台坚固的引擎，并且比目前即将发布的旧款5.4升Triton V8更加省油和高效。在驾驶方面，林肯已将其驾驶控制系统安装到导航器上，并配备了可连续控制的减震器，可监控路况并相应地调整行驶距离。自适应阻尼器有舒适，正常和运动模式。在内部，内部外观几乎相同，但仪表板，门和座椅并未真正重塑。但是在其中找到了许多更新，包括带有MyLincoln Touch的新中心堆栈，以及经过修改的仪表板，看起来像您在MKX中所看到的。共有三排座位，还有两个轴距–有标准的Navigator和更长的L。请在上面的芝加哥车展现场直播一下我们新鲜出炉的Navigator镜头，然后再看看一小段b滚动视频和下面的官方新闻发布。一定还要告诉我们您在评论中的想法。显示全文PR文字林肯汽车公司在豪华导航仪上引入了新的动力和美感-重新设计的外观，更新的内饰，更强大的发动机，更多以客户为中心的技术以及新的豪华任命使林肯导航仪在全尺寸豪华SUV市场上得到了提升-新型3.5升双涡轮增压EcoBoost®发动机可提供更大的动力；带有连续控制阻尼的林肯驱动控制装置可提供更平稳的行驶；电动助力转向改善了操控性；和在前两扇门下方形成“欢迎垫”的水坑灯提供了更高的优雅度-可用的预装包包括22英寸的车轮和带有高级Ziricote木质饰边的超豪华皮革-林肯汽车公司推出了新款2015 Navigator ，对经典汽车的全新诠释，长期以来它已定义了全尺寸豪华运动型多功能车市场。在2月6日的芝加哥车展上，公众将首次看到一款新的Navigator，它将在2015年款式上有所改变。林肯标志性的分体式进气格栅的重新引入突显了外观设计的变化。内部装饰包括豪华皮革和其他以客户为中心的技术。更精致的外观补充了Navigator客户所需的增强的动力和牵引能力。更加时尚的前端包括新设计的引擎盖，重新设计的后端具有电动上/下后挡板。车辆的两端都装有宝石般的发光二极管（LED）灯以及带有LED重点的高强度放电（HID）自适应前照灯。“我们知道客户的需求，” 2015 Navigator首席工程师Elaine Bannon说。“导航器一直具有出色的功能，我们能够保留这些东西。我为我们能够为我们的客户提供更多的服务感到自豪。”Navigator标配20英寸机械加工铝轮毂，而Reserve Package车辆配备22英寸抛光铝轮毂。备用包裹导航器还提供可选的带铬口音的踏板。与当前型号一样，2015 Navigator将提供标准长度（207.4英寸）和加长长度（222.3英寸）版本。布置豪华的内饰导航器长期以来一直是大型豪华的代名词。在2015年的Navigator上，Reserve Package为车辆的内饰引入了更高层次的奢华，为客户提供：-更新的机舱，将超豪华皮革延伸到所有三排座椅以及扶手，中控台和变速杆-手工包裹的皮革仪表板，带对比色缝线和皮革杂物箱门-优质Ziricote木材饰板，一种豪华的天然木纹木材，是汽车工业中常用的一种材料，通常在游艇中用作装饰-Wollsdorf皮革包裹的木饰方向盘具有更厚的抓地力和更柔软的触感，带来了更加动感的驾驶体验。Navigator最多可容纳8人，可为买家提供第二排选项，其中包括两把船长椅子，带或不带中控台，或折叠式长椅。部分归功于Navigator获得专利的独立后悬架，该系统可实现真正的折叠平放，PowerFold®第三排座椅，因此，加长型和标准轴距车型预计可提供领先的货运量。班农说：“我们拥有这种潜力巨大的标志性车辆。”现在，我们的客户有了更多的需求。它的外观采用了新的林肯设计DNA，重新设计的仪表板，皮革后备套件，22英寸轮毂。一旦我们能够包括所有这些要素，我就知道我们有了赢家。更平稳，更强劲的行驶体验取代多年来一直为Navigator提供动力的5.4升V8，是一款更强大，更省油的3.5升EcoBoost发动机。双涡轮增压直喷发动机预计将提供至少370马力和430 lb.-ft的功率。扭矩，根据初步测试数据。最终数字将在生产时提供。3.5升EcoBoost也有望提供同类最佳的牵引力。标准的电动助力转向系统有助于使它成为有史以来处理最佳的导航器。这允许在各种速度范围内对车辆进行更一致和精确的控制，同时使得更容易在低速下进行操纵，尤其是使其易于停车。林肯驱动控制选件增加了林肯的连续控制阻尼（CCD），该悬架系统每两毫秒监视多个车辆传感器和道路状况，并相应地调整悬架需求。CCD还提供了更流畅，更佳的行驶体验，这是Navigator的最佳选择，并允许驾驶员通过选择三种不同的控制模式之一来自定义车辆的行驶：正常，运动和舒适。Navigator还提供了驾驶员友好型的Hill Start / Descent Assist。当停在坡度为5度或更高的山坡上时，驾驶员松开制动踏板后，车辆将保持静止状态长达2秒钟。配备标准装备的导航仪将继续提供Nivomat®，这是一种负载均衡系统，可自动将负载的后端提升至最佳行驶高度，以改善操控性。机械调平系统有助于减少前后轮胎的不均匀磨损，并有助于保持更好的车辆空气动力学性能。当驾驶员按下遥控钥匙扣上的“解锁”按钮时，两个前门下方的带技术的豪华照明“欢迎垫”就会迎接导航员。被动进入系统允许所有者无需使用钥匙即可进入。该系统感应钥匙扣何时在门的范围内，并允许通过安装在门上的按钮进行无钥匙进入。在内部，按钮启动可实现无钥匙发动机点火。最新的SYNC®和MyLincoln Touch™驱动程序连接系统是标准配置。该系统允许驾驶员使用语音激活或触摸屏控件拨打电话，播放音乐，使用导航系统或设置车厢温度控件。该系统在组合仪表中包括4.2英寸的LCD显示屏，在中央组件中的8英寸触摸屏以及便于操作的传统旋钮控件。导航器的重生在1990年代后期一经面世便大受欢迎，并且作为该细分市场中最畅销的汽车之一使用了十多年。Navigator最多可容纳8位乘客，并为轿车和货舱预留了豪华提示，并且牵引能力几乎可以拖运任何东西，Navigator设置了全尺寸豪华SUV标准。这是一个立竿见影的成功，到2000年车型年，该产品已占细分市场销量的41％。为了重获这一荣耀，2015 Navigator提供了来自当前一代的近两打升级。福特全球市场，销售和服务及林肯公司执行副总裁吉姆·法利说：“十多年来，导航员一直保留着该领域最忠实的追随者。”“在林肯车主中，超过70％的人是回头客–购买车辆是出于动力，美观和功能，而这款新的Navigator在三个方面都给了他们更多的回报。”2015 Navigator的生产定于今年夏末在肯塔基州路易斯维尔的肯塔基卡车工厂开始，而车辆将于秋天初在林肯陈列室展出。精选Gallery2015林肯领航员：芝加哥2014年相关画廊2015年林肯领航员