子孙将参加KONI挑战赛

Scion tC首次进入展厅四年后，就可以在上面看到高分辨率的图像了，Scion tC最终将在专业公路赛车系列中亮相。不，B级名人被抛弃在长滩附近的原厂配备和装备的车辆不能算是专业人士。对tC进行了重大修改以参加Formula Drift系列比赛，但是在年度名人赛之外，peppy紧凑型公路赛车的档次相对较低。不过，本周末，丰田的运动型小轿跑车将从业余爱好者中崛起，在Grand-Am的KONI Challenge Series上大放光彩。本周的比赛将在俄亥俄州列克星敦的俄亥俄中部跑车课举行，而tC将成为ST（体育旅行）课程的一部分。通讯公司Jackson-Dawson，TRD和BGB Motorsports推动了Scion对KONI系列的冒险。车手兼车队经理Dan（发音为Don）Gardner已通过NASA俱乐部行列采用了Scion的装置，以证明其价值。已经解决了该领域的问题，进入基于生产的国家系列赛是车队的下一个逻辑步骤。在KONI Challenge ST班上，Dan和他的tC将面临强大的敌人，例如马自达RX8，宝马330和Acura TSX。尽管丰田在椭圆车上可能具有竞争力，但希望它可以在弯道上比该公司的F1赛车做得更好。在下面的画廊中查看Jackson-Dawson Scion tC的快照，并点击完整的新闻稿。[相片：布莱恩·雷诺兹（Brian Reynolds-CaliPhotography.com）

新闻稿：

Jackson-Dawson tC成为世界上第一个参加专业公路赛车比赛的接穗

丹·加德纳（Dan Gardner）和JD接穗团队（JD Scion team）准备在本周末在俄亥俄州中部参加Grand-Am的KONI挑战赛

加利福尼亚州托伦斯-tC运动型双门轿跑车和车队始于世界上第一个在全国公路锦标赛上登上全国领奖台的Scion，现在正准备向前迈出一大步。丹·加德纳（Dan Gardner）和杰克逊·道森（Jackson-Dawson）Scion团队将目光投向了激烈的比赛，因为他们成为有史以来第一支参加职业公路赛系列赛的Scion团队。Scion tC及其团队将在本周末于俄亥俄州列克星敦市的Mid-Ohio Sportscar Course举行的竞争激烈的Grand-Am KONI Challenge系列赛中首次亮相。

车手兼车队经理加德纳说：“这确实是一种了不起但疯狂的感觉。”“每个接触过该程序的人，都有助于使它成为今天的样子，值得赞扬。我们一直认为tC是一个很棒的平台，但是让我们面对现实吧，没人真正知道要为大型时代做好准备需要什么。周日，当我们踏上起跑线时，也许是北美最大的量产公路比赛台上，我们将记住为什么我们都如此努力。

专业的赛车工作将由非常有才华和成功的BGB Motorsports团队进行，这是KONI Challenge中最受尊敬的团队之一。BGB之所以被选为他们的往绩，也是因为他们对细节的一丝不苟的关注以及他们精湛的比赛策略的声誉。

BGB团队经理John Tecce表示：“我们很高兴能参与这项工厂支持的工作。”“并不是每天您都可以通过成为同类产品中的第一辆来创造历史的汽车。Scion和TRD对这项计划表现出了极大的承诺，我们很高兴能参与其中。

丰田自己的内部性能部门Toyota Racing Development（TRD）在本赛季为车队提供了极大的帮助。TRD长期以来一直与专业和基层赛车相关。JD赛车上的几个TRD零件可通过Scion经销商向所有Scion所有者提供。

TRD业务运营经理Gary Boler说：“我们的功能部件和配件品牌确实具有最高的性能。”“就基于生产的公路赛车而言，没有比这更高的了。tC是一款很棒的汽车，但只要增加一些TRD组件，它总可以变得更好。京东汽车上的增压器套件就是一个很好的例子。”

Scion tC将在激动人心的Street Tuner（ST）级别中征集50多个参赛作品。汽车种类繁多，从马自达RX8到宝马330到...雪佛兰Cobalts到Ac歌TSX。总而言之，将有10多家制造商争夺积分。

“我们非常自豪地看到我们的Scion tC在公路赛车比赛的顶峰将其混合在一起，” Scion车展和特别活动经理Steve Hatanaka说。“ KONI挑战赛的战斗非常激烈；这将令人兴奋！”

比赛于东部时间6月22日星期日下午12:45举行，并将于下周在SPEED上进行全国直播。该小组将于周四和周五进行练习，并于6月21日（星期六）下午2:15排位赛。可以在www.grand-am.com或www.konichallenge.com上查看结果。

JD Scion tC团队使用•Scion提供的OE部件•TRD提供的增压器和中冷器，前大制动套件和限滑差速器。 •Nitto 235 / 40R17 NT-01轮胎•Enkei RPF1 17x8车轮•Dezod提供的AEM独立发动机管理，即插即用线束，喷油器，端部连杆和不锈钢离合器管路•Church汽车测试dyno调整•Moton悬架悬空冲击•Vogtland弹簧•先进技术后横梁•Motul制动液，发动机油，变速箱油和超级冷却液•Racepak IQ3记录仪仪表板•AEM传感器•Kaminari碳纤维车顶和复合大灯•Royalty Auto车身车身•美国轮胎公司的轮胎安装和平衡•Racetech Viper头枕赛车座椅和6点式安全带•Centerforce离合器和低惯性钢飞轮•AIT碳纤维发动机罩•Wild Pony Motorsports提供的外倾/后倾板•Goodridge不锈钢制动管路以及油冷却器和燃油系统配件和管路•Carbotech XP10和XP8刹车片•G-Force 5点式安全带，赛车服，手套和头盔•DC运动接头•能量吸收器养老金衬套和马达支架•HoseTechniques硅胶管•M-Workz对准和角部平衡•turn3防护服•NST移位器衬套和滑轮

[资源：杰克逊-道森]