扰流板警报：2009年意大利大奖赛的所有内容

2009年意大利大奖赛-单击上方以获取高分辨率图像库在一级方程式赛季中，除了寻常的比赛之外，您将如何构想一场理想的比赛？法拉利和迈凯轮又回来了吗？毕竟，在过去的几十年中，这两个团队负责了大多数冠军。冠军头衔的布朗GP队又取得了另一个胜利？本赛季到目前为止，他们已经赢得了一半以上的比赛。一个新的失败者，使它的表现令人惊讶吗？在这一点上，没有什么让我们感到惊讶。也许一些激动人心的轮对轮动作以及令人惊讶的衍生产品在最后一分钟动摇了订单？以上所有呢？因为这个周末还有更多的比赛，蒙萨的意大利大奖赛已经成为本赛季迄今为止最激动人心，最令人惊讶和最关键的比赛之一。跟随跳跃来了解比赛的进行情况。周六参加排位赛结果的人在周日的比赛中遇到了令人惊讶的首发。卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）占据了主导地位。在过去的三场比赛中，基米·莱科宁（Rimikonen）从背靠背领奖台上崭露头角，在并列第三。但是最大的惊喜来自印度力量，劣势车队与吉安卡洛·费斯切拉（Giancarlo Fisichella）取得了令人印象深刻的第二名，然后将他交易给法拉利，以填补恢复中的费利佩·马萨（Felipe Massa），其第二名车手阿德里安·苏蒂（Adrian Sutil）在令人震惊的第二名汉密尔顿旁边的网格。迈凯轮的＃2 Heikki Kovalainen获得了令人印象深刻的第四名，鲁本斯·巴里切罗和简森·巴顿的领先布朗二人组分别排在第五和第六位。现在所有人都注视着印度力量，返回的Vitantonio Liuzzi现在晋升为Fisichella腾出的比赛座位，获得了第七名的稳固地位，仅次于两次夺冠的Fernando Alonso的Renault。绿色闪烁，赛车沿着长直道向第一个弯道行驶。汉密尔顿（Hamilton）保持了自己的位置，而莱科宁（Raikkonen）在KERS助攻中表现出了自己的才华，以第二名的身份超越了Sutil。在整个比赛距离中，Kimi竭尽全力动摇印度力量，但Sutil在整个比赛距离上都以惊人的强劲表现一直站到了尾巴上……这是小团队在众多比赛中的第二场比赛，可以。到比赛第五圈时，汉密尔顿在莱科宁和苏蒂尔之前开了三秒的差距。科瓦莱宁使评论员感到失望，因为当布朗二人在球场上前进时，他放弃了命令，从而使他成为蒙扎所不容忽视的一支力量，但真正改变了一切的是罗斯·布朗（Ross Brawn）提出的最高策略。 。当三位领导人采取两站式战略时，巴里切罗和巴顿只有一站式的表现。该策略意味着他们必须排位赛并以较重的燃油负荷开始比赛，但是当汉密尔顿，莱科宁和苏蒂尔进入维修区时-最终以相同的顺序重新出现-巴里切罗和巴顿在一个又一个热圈中出手。二人组取得了非凡的成绩，但在安排了贝纳通，法拉利以及现在为他自己的车队夺冠之后，罗斯·布朗已经成为一级方程式赛车中最主要的力量。比赛结束了一半，挣扎的车手开始像苍蝇一样下降。宝马的罗伯特·库比卡（Robert Kubica）被悬挂黑色标志的左前侧翼悬挂，被迫进站，但几圈后才退赛。继红牛的马克韦伯（Mark Webber）在首圈被撞出赛道后，托罗·罗索（Toro Rosso）的海梅·阿古斯（Jaime Alguersuari）在第20圈退赛。他的队友塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastian Buemi）也将被迫退赛，这使两支红牛车队的表现令人失望，由于塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）的第八名，他们只获得了一个积分。然而，这四个人并不是最令人惊讶的提前退休。在第一回比赛中，托尼奥·利兹（Tonio Liuzzi）驾驶令人印象深刻的上半场比赛，但因引擎故障而从第四名退赛。但即使如此，与戏剧性的最后一圈相比，这也显得苍白无力。刘易斯·汉密尔顿从第二站进站后重新出现，无法追上巴顿，后者紧随其后的边锋巴里切罗。Raikkonen和Sutil一起进入维修区，在轻微的犯规之后，两名车手撞倒了自己的维修区人员，两个人也同时出场，Raikkonen带领一个不屈不挠的Sutil回到赛道。但在最后一圈，世界冠军迈凯轮车手失去了控制自己的尾端，使汽车旋转到轮胎壁上，并在不到终点线的一圈内结束了比赛。巴里切罗（Barrichello）在黄色旗帜下拿下方格旗，巴顿（Button）紧随其后排在第二位，而莱科宁（Raikkonen）出人意料地在许多比赛中连续第四次登上领奖台。苏蒂尔（Sutil）领先阿隆索（Alonso），取得令人印象深刻的第四名，阿隆索（Alonso）将其八位起步位置提高到了第五位。科瓦莱宁最终在第六名的位置越过终点线，领先于宝马剩下的车手尼克·海德弗莱德和红牛剩下的塞巴斯蒂安·维特尔。至于法拉利的新收购者吉安卡洛·费斯切拉（Giancarlo Fisichella），他获得了不错的第九名-比卢卡·巴多尔（Luca Badoer）好，但仍超出积分。然而，随着丰田汽车在最后几圈与中岛一树（Kazuki Nakajima）相互搏斗，该领域的后方仍然保持着自己的兴奋感。贾诺·特鲁利（Jarno Trulli）在第48圈与中岛（Nakajima）一起撞倒车轮后反弹，但随后又与他的边锋蒂莫·格洛克（Timo Glock）再次撞倒车轮，后者随后将他扔进了砾石中，以戏剧性的方式展示了三辆丰田汽车之间的激进驾驶行为。车手的队友是他的主要对手，比赛结果使布朗二人组比他们的对手更遥遥领先，但带给巴里切罗（Barrichello）的车手更接近他的队友巴顿（本赛季已赢得两场大奖赛）冠军。请在两周后再次收听我们的夜间新加坡大奖赛的赛后报道。