梅赛德斯大奖赛在消除董事会担忧的同时寻找司机

新的梅赛德斯GP赛车已渲染-单击上方可查看高分辨率随着两个制造商的退出，四支新车队加入了比赛，随之而来的车手们也参加了一场大型的音乐椅比赛，随后是2009年至2004年的淡季。 2010年一级方程式世界锦标赛的赛车动作与赛车本身一样多。但是，没有哪项进展比梅赛德斯-奔驰赛车运动策划的政变吸引更多的关注。作为积极合作伙伴的十五年，迈凯轮退出迈凯轮，转而支持传统的发动机供应商角色，同时购买了超过75％的布朗GP参赛作为梅赛德斯大奖赛旗帜下的完整制造商团队，这项运动。此次收购引起了戴姆勒董事会雇员代表兼企业工作委员会主席埃里希·克莱姆的公开批评。埃里希·克莱姆认为，在资金紧缺且其他汽车制造商退出该系列时，此举是不必要的成本。董事长Dieter Zetsche回应说，收购Brawn团队将使公司有更多的机会以更少的现金支付：据报道，这笔交易使这家德国汽车制造商损失了约3.36亿美元，但到2011年，其运营成本预计将降至每年约7400万美元，分析得出的金额远远低于梅赛德斯每年为迈凯轮预算提供的资金。然而，泽采可能会遇到更多麻烦，向董事会解释他们的明星车手如何滑过他们的手指并投奔他们刚刚放弃的球队。迈凯轮刚刚宣布招募简森·巴顿，与刘易斯·汉密尔顿组建一支双冠军“超级车队”，而鲁本斯·巴里切罗下赛季将前往威廉姆斯，从而使新的梅赛德斯GP车队寻找新的车手。考虑到他们是统治者突然间充裕的现金，他们应该没有太大的麻烦。据报道，泽茨（Zetsche）和梅赛德斯（Mercedes）赛车运动老板诺伯特·豪格（Norbert Haug）热衷于利用全德国阵容，加剧了人们的猜测，迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）可以重新加入梅赛德斯（他的初级驾驶计划使他起步）和布朗（他策划了他的所有七个世界冠军） ）。人们认为尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）已经签约与巴里切罗（Barrichello）交换位置，而尼克·海德菲尔德（Nick Heidfeld）则与从即将离任的宝马转向其主要竞争对手奔驰汽车有关。据报道，丰田的蒂莫·格洛克（Timo Glock）也参加了比赛，但这位年轻的德国车手与新来的庄园GP签了字。Haug表示将在接下来的几周内发布公告，敬请期待。[资源：F1直播]