乔斯特·卡皮托（Jost Capito）离开福特SVT参加大众汽车运动

几乎没有人像Jost Capito那样了解表现和赛车。这位痴迷于速度的汽车高管开始为宝马开发高性能发动机，然后领导保时捷赛车运动部门，之后担任索伯一级方程式车队的高级管理职位。他还作为副驾驶赢得了达喀尔拉力赛。最近的帖子一直在福特。在那里，他负责公司全球性能部门的合并-包括美国的SVT和英国的RS-，并一直将SVT Raptor，Focus RS，新的Fiesta ST和Shelby GT500等车辆投入生产管理福特在世界拉力锦标赛上的努力。然而，随着迪尔伯恩（Dearborn）宣布离职，沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的到来，卡皮托（Capito）相当长的职业生涯中的福特章节即将结束。从5月1日起，Capito将领导大众汽车运动，接任克里斯·尼森，克里斯·尼森负责管理大众汽车在达喀尔的背靠背胜利。Capito可能会以其新职务来主持公司在WRC方面所做的新工作，但我们也不介意看到他在下一代GTI和R型号上的足迹。请在下面查看官方公告。显示完整的公关文字JOST CAPITO领导大众汽车运动沃尔夫斯堡，2012年3月29日– Jost Capito（53岁）将于2012年5月1日起领导大众汽车运动。他接替了现年51岁的克里斯·尼森（Kris Nissen）的职位，后者将在过渡阶段为其继任者提供支持，并随后以顾问身份协助该集团。Jost Capito从美国福特汽车公司迁至大众汽车集团。他在赛车运动方面拥有数十年的经验；他参与了一级方程式赛车，并且是巴黎-达喀尔拉力赛卡车组的副驾驶和冠军。这位工程专业的毕业生于1984年开始其职业生涯，当时是宝马高性能发动机的开发工程师。Capito于1989年加入保时捷，最初领导保时捷卡雷拉杯组织，后来监督所有保时捷品牌赛车锦标赛活动。他于1996年至2001年在索伯石油公司（Sauber Petronas Engineering）担任行政职务，并于1998年担任索伯红牛一级方程式车队的首席运营官。卡皮托（Capito）于2001年底移居福特，之后他负责福特的全球高性能汽车业务和赛车运动战略。克里斯·尼森（Kris Nissen，现年51岁）自2003年以来一直担任大众汽车运动总监，并在他任职期间为大众汽车赢得了重要的赛车胜利。负责“发展”的大众汽车品牌管理委员会成员Ulrich Hackenberg博士感谢尼森的成就：“尼森先生在推动大众汽车运动方面取得了长足的进步，并在迄今为止的历史上最成功的阶段领导着汽车运动团队。他为大众汽车公司在2009年达喀尔拉力赛中的两次胜利发挥了重要作用，并在2010年和2011年的一到三届领奖台上帮助写下了赛车运动的历史。”