马自达和斯巴鲁计划在美国逐步淘汰车型。

马自达和斯巴鲁在美国市场的困难时期，因为两家建筑商都在考虑改变其北美投资组合中的一种选择的前景。马自达6中型车和Tribeca紧凑型SUV被认为是造成销量低于预期的罪魁祸首。该信息由总部位于日本日刊工业报的报纸报道，但尚未得到公司官员的证实。

访问Torque News主页以获取更多故事。

以马自达为例，该模型是在密歇根州平岩工厂组装的，计划从2008年推出的新一代开始至少销售10万辆。实际上，随着岁月的流逝，情况变得更糟，2010年，仅有45,168位客户选择了马自达6作为个人用车。4月份的月销量增长了7.8％，至（仅）2,734辆，但这仅是一次甜蜜的胜利。

另一方面，斯巴鲁的反击性能使马自达的故事取得了成功：上个月，自2005年起在印第安纳州工厂生产的，销售缓慢的Tribeca，仅进行了910例商业化的销售，成绩令人难以置信。此外，这家日本公司早些时候已经停止了该模型的开发，并且濒临用增加的装配来代替Tribeca的斧头生产，以生产更受欢迎的Outback和Legacy。

为了最大程度地减少将在不久的将来做出的重大决策的影响，并且由于中段细分至关重要，马自达有两种可行的选择来摆脱灾难性的局面：引入新的模型以填补空白缺口或Flat Rock生产中断。密歇根州的工厂与福特汽车公司合资使用，因此选择第二种方案将意味着失去马自达目前的优势。此外，还有可能将生产基地迁至墨西哥，以确保降低成本，在那里可以建造一个新的类似模型。