22 kW车载电动汽车充电系统

看着电动汽车，电动汽车和插电式混合动力车，PHEV汽车慢慢推向市场令人兴奋。新技术很快被更好，更快的技术取代，之后又有更多的应用范围。因此，如果您的3.3 kW充电器让您感到嗡嗡作响，则较新的EV随附的新6.6 kW可能会为您带来些刺激。22 kW呢？

减少充电时间的方面几乎是诱人的。3.3 kW车载充电器实际上是用于第一批大规模生产的电动汽车的充电器，而第二代将使用更好，更快的充电器。今天上路的新型电动汽车为6.6。机载kW充电器，使3.3充电器过时而过时。

更快的充电器，这是什么意思？3.3之间的区别。 kW和6.6就像使用老式的瘦汽油泵，而不是现代的加油软管。电的功能与液体的功能大致相同。导体的电阻越小，快速的电子就可以流过它。但是，在电池技术方面，问题在于通过缓慢充电并延长电池寿命来维持寿命。快速充电可能很有趣，但是却要付出代价。

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BRUSA推出22 kW车载充电器。BRUSA Elektronik AG是第一家推出车载充电系统的公司，该系统可在三相电流下运行，最多可流入22千瓦的电力。该公司声称，其NLG6能够在大约一小时的时间内对约80英里范围的电动汽车进行充电。这一点特别有趣，因为它没有快速充电站中的专用昂贵的直流充电基础设施。

通过移动电动汽车中几乎所有昂贵的充电组件，Brusa允许将22 kW车载充电站用于配备400伏特进气和32安培电流的房屋。好的，但是有一个问题。在美国，我们仅使用110V，有时为某些设备引入220V。如果我们可以将400V线引入家中，则意味着在家中可以快速充电。

在遥远的某个时候，我国已经开始考虑为家庭采用效率更高的220V系统，但不幸的是，该项目陷入了政治操纵的泥潭。今天，我们为此付出了沉重的代价。

虽然具有合适基础设施的22 kW充电器最终可以切断许多人的脐带电线，但更实用的7 kW充电器可以使夜间快速充电成为现实，而50 kW到100 kW的路边长距离充电是非常现实的可能性。