随着电动汽车销售停滞不前，特斯拉在其他领域的总和超过

由于制造商降低价格和政府税收激励措施的结合，电动汽车变得越来越便宜。这可能很快会推动“负担得起”的电动汽车的销售，但是到目前为止，这种趋势还没有出现。由于这是一个故事，因此在某种程度上会使电动汽车的前景不佳，因此我们将把内部电动汽车作为雪佛兰，日产，福特，菲亚特和本田电动汽车销量数据的主要来源。我们从包括本月开始向新客户发行的VIN在内的多种来源得出Tesla的销售估计。无论如何，根据其提交给SEC的文件，特斯拉的销售数字在去年10月1日之前都是稳定的。事实是，所有电动汽车的销售率现在都已停滞，已经超过一年了。同时，在过去的18个月中，汽车总体上在过去的25年中销量增长最快。

雪佛兰Volt和日产Leaf的销量自2012年第3季度起，Leaf生产全面上线以来，其销量没有按季度或每月平均水平增长。雪佛兰伏特类似。下周的最终统计数据公布时，其2013年的销售额将与2012年几乎相同。两者的运行速度均为每年约23,000台。Leaf和Volt都在增加容量。这并不一定意味着他们将出售更多汽车。但是，双方最近都进行了降价，应该有助于增加人们的兴趣。无论如何，截止到现在，在市场上销售了大约2年之后，这两个型号的销售量均保持稳定，并且自2012年年中以来就一直处于销售状态。

菲亚特500 EV，福特福克斯EV的销售菲亚特500 EV和福克斯EV的总和并不多。实际上，它们甚至不是一堆豆，一堆或一小堆。根据我们发现的所有消息来源（这些汽车制造商尚未发布电动汽车的销售信息），这三种模型中的每一种每月都会出售或租赁约125辆这些新型超小型电动汽车。以这样的速度，这两种模型构成了电动汽车的第二层，而智能电动汽车的售价大致相同。销售额没有增加。

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本田Fit EV，雪佛兰Spark EV和所有RestHonda出售或更准确地说，上个月租赁了23辆Fit EV。我们是否可以不再假装本田Fit EV现在是实际的汽车，而只是将其与汽车制造商从已经销售但可以拔出电池组的现有汽车模型中编译的所有其他套件汽车一起使用？雪佛兰在其Spark EV加速数上大噪，比特斯拉快30英里/小时。大不了的是，他们在11月售出了87辆。特斯拉在整个Market上的销量都超过了叶子。Volt是一种增程混合动力电动汽车。但这不是一件坏事。我们只是想强调一点，就仅靠电力运行的汽车而言，在美国实际上只售出两辆，而一辆是Leaf。特斯拉汽车公司是仅有的其他公司。到2014年，当特斯拉推出新的Model X时，情况将会改变。截至今天，特斯拉的销量自15个月前以来就一直持平。该公司每个季度生产和销售约5,000辆汽车。特斯拉Model S的平均售价约为90,000美元。我可以用数学来解决所有问题，但是由于Leaf和Volt的销售价格大致相同，而且由于二者合计的价格不到65,000美元，因此很明显，在当今的静态EV市场中，以美元计算，特斯拉占据着EV销售的主导地位。 。

同样重要的是要记住，特斯拉不会在电视或印刷品上做广告，并且特斯拉的销售额是特斯拉的销售额，因为它直接销售。雪佛兰和日产与他们的经销商分享了伏特和莱普的虚假利润。有没有人真的认为日产和雪佛兰在扣除了经销商的利润和营销成本后就在电动汽车上赚了钱？不，他们没有。

特斯拉的客户正在排队等车。美国市场和世界似乎无法获得足够的这些。我们在论坛上关注，并且客户仍然报告说，经过漫长的等待后才刚刚买车。特斯拉发烧不仅仅是美国的事情。欧洲人完全为特斯拉Model S疯狂，没有欧洲电动汽车可以与它竞争，而且很快也将无人问津。特斯拉刚刚在爱沙尼亚开设了商店。本田飞度EV本周在爱沙尼亚的情况如何？奥迪EV怎么样？

特斯拉计划在2014年提高产量。从我们的角度看，特斯拉电动汽车的销售收入与整个电动汽车市场之间的差距似乎将越来越大，而不是越来越小。

照片由特斯拉公共网站提供。