2019年道奇地狱猫挑战者和充电器：更多的气流可以带来更多的动力

本月初，道奇嘲笑了2019挑战者SRT地狱猫宽体和2019充电器SRT地狱猫。对于双门轿跑车，我们了解到将有一个新的双进气罩勺设计，而轿车在格栅上增加了新的通风口。我们不确定这些是性能变化，而不仅仅是新车型年份的美学升级，但道奇似乎在这两个预告片上都专注于气流。

当然，气流是使Hellcat赛车如此惊人的原因，IHI增压器将大量空气塞入6.2升的Hemi中，在那里它与燃料相结合以产生能量。当您添加更多的空气时，您可以添加更多的燃料并产生更多的功率，因此虽然FCA没有透露有关新车型年份的新功率数字的消息，但该公司肯定会专注于其2019年的首个预告片的气流地狱猫挑战者和充电器。

为什么需要更多动力？很多人会看到“地狱猫挑战者和充电器”提供707马力和650磅-英尺的扭矩这一事实，并立即质疑为什么有人需要那么多的动力。这些人无疑认为，2019年的车型没有理由“需要”更多的动力，但是在持续的马力之战中，道奇可能希望保持领先地位。

好吧，从技术上讲，道奇凭借840马力的挑战者SRT恶魔在马力战争中是无可争议的领导者，但这是一款限量生产的汽车，将在2019年不提供，因此道奇攻击的头目是Hellcat汽车。

当Hellcat车在2015车型年推出时，其额定功率707马力和650 lb-ft扭矩远高于美国任何竞争对手。2014年的野马GT500拥有662马力，但在地狱猫队上街的同时就停产了。在“地狱猫”到来之时最强大的克尔维特是“黄貂鱼”，但即使C7 Z06以650马力的功率首次亮相，“地狱猫”汽车仍居美国马力榜首。

但是，随着755马力的C7克尔维特ZR1的推出，地狱猫挑战者和充电器不再是美国最强劲的公路车（再次，在进入2019车型年时不考虑恶魔）。可以指出的是ZR1属于完全不同的级别，因此Hellcat车仍然是其细分市场中功能最强大的车型，其舒适度很小，但是随着新款福特野马Shelby GT500的到来，这种情况可能很快就会改变。

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福特已经承诺，新的GT500至少将具有700马力，并且有希望的Blue Oval球迷相信它可以提供772增压马力，但只要提供超过707的马力，新的野马将超越Hellcat Challenger的头衔最强大的肌肉车。

Hellcat Charger在这三家美国汽车制造商的高性能轿车市场中可能仍将保持挑战。当一家汽车制造商生产功率超过707马力的轿车时，几乎肯定会来自一家欧洲公司，但就目前而言，Charger尚无真正的竞争对手。

随着新的Corvette ZR1和新的福特GT500野马超越Hellcat，Dodge可能希望重新获得美国最强大的量产车的称号，这就是为什么2019 Hellcats“需要”更多动力的原因。我们知道Dodge可以使用恶魔的2.7升增压器从6.2升的Hemi上以93辛烷值汽油获得808马力的动力，但我真的不相信该公司会如此接近他们的限量版9秒肌肉车。另一方面，使用808马力发动机的某些组件应可使工程师将Hellcat汽车的发动机提高到755马力以上，从而使他们能够胜过新ZR1。

如果新的GT500的功率为772马力，那么道奇似乎也有可能将Hellcat提升到700马力以上的功率范围。

气流还是美学？从预告片中我们知道道奇（Dodge）专注于气流，但实际上我们无法确定挑战者的新引擎盖和充电器的新格栅是否实际上提供了更多的气流，或者仅仅是外观升级。Hellcat Charger的拥有者指出，他们的增压轿车在格栅后面已经有一些管道了-他们只是在格栅上没有明显的开口。

至于Hellcat Challenger，我们知道2019年重新设计的引擎盖有一个额外的前置引擎盖勺，但是我们不确定新设计是否真的比当前的Hellcat引擎盖带来更多的空气，或者是否经过重新设计只是一个新鲜的外观。

尽管外观焕然一新将带来更多销售，但毫无疑问，增加气流以提供更高性能的发动机将使2019年的Hellcat Challenger和Charger更具吸引力。我们希望随着现代美国的马力战争不断变得更加令人兴奋，更多的力量即将出现。