内燃突破仍在

市场分析师在研讨会上说，密歇根州特拉弗斯市-汽车电动化行业十分着迷，但内燃机的重大改进仍在进行中。

伊顿汽车集团全球市场情报高级经理埃里克·费德瓦（Eric Fedewa）表示：“十多年来，我们一直在谈论电气化，但数量仍然很少。”“但是，如果您在内燃机上取得突破，那么作为一个行业，所有的资金都已经到位。在逐步改变技术的成本与改变新技术的成本之间……通常，总能获胜的投资是到位的容量。”

费德瓦（Fedewa）周二表示，即使汽车行业增加了对电动和混合动力技术的投资，汽车制造商仍可以在汽油发动机上取得突破。

他说：“我认为您会看到新计划的头条新闻，这些计划已达到燃烧效率。”

汽车制造商在涡轮增压技术方面取得了进步，从而减小了尺寸并增加了发动机的功率。例如，福特汽车公司以其EcoBoost品牌推广了该技术。其他公司已经开发了更大的九速或十速变速器，从而增加了行驶里程。

“每个人都专注于互联，自动和电动，但我认为您仍将在常规内燃机上看到很多进步，”费德瓦在汽车管理简报研讨会的间隙说。“有一个原因是我们在道路上有十亿辆这样的车辆。它们坚固耐用，为他们提供服务和支持的基础设施到位，消费者知道如何使用它们。工程资源不会仅仅从专注于自主性上转移到内燃机上。”

费德瓦说，对电动和燃料电池汽车的需求将继续增长，特别是由于政府法规的限制，但到目前为止，这几乎没有推动销售。

尽管行业销售稳定，但许多经济指标，例如房屋开工和消费者信心仍然强劲。这意味着汽车制造商仍然可以赚取相对健康的利润，这将为研发方面的资金投入，包括出行。

但他警告说，汽车公司不应将所有赌注都押在自动驾驶汽车和其他未来工作上。

他说：“每个人都关注闪亮的物体。”“但是业务确实是每天发生的，这使我们拥有了今天的技术。”