普利司通通过纪录片庆祝捷豹XJ220新轮胎的完工

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经过几个月的开发，普利司通已完成为捷豹标志性的1990年代超级跑车XJ220制作新轮胎。轮胎制造商与捷豹汽车专家Don Law Racing合作，为涡轮增压超级跑车制造了新的橡胶，英国轮胎也提供了捷豹汽车最初用于测试的预生产汽车。

普利司通（Bridgestone）除了一辆真正的开发车外，还召集了一群受人尊敬的人，他们与XJ220的创造息息相关，以确保轮胎能随时随地使用。该系列包括Jaguar首席工程师Alastair Macqueen，轮胎工程师Shinichi Watanabe，Jaguar赛车和开发车手Andy Wallace，以及丹麦赛车手John Nielsen，他们在7分钟的46.36sec时间内围绕Nordschleife驾驶Jag，并创造了非官方的单圈记录量产车。

一部名为Bridgestone x Don Law XJ220的影片长达42分钟，记录了普利司通制造XJ220新橡胶的过程：传奇继续存在。新款XJ220轮胎已经通过了所有新轮胎相同的艰巨而严格的科学测试。但是，与其在橡胶开发过程中的保密程度保持一致，不如说是为旧的Jag轮胎制造新轮胎的整个过程，都记录在《传奇传承》中。

捷豹的542bhp超级跑车最初装有普利司通Expedia S.01轮胎。但是，普利司通不久前就停止生产XJ220尺寸（前轮255/55 17和后轮345/35 18）的轮胎。这家日本公司没有再制造轮胎，而是决定采用完全现代的技术来制造替代轮胎。

尽管XJ220已有25年的历史，但它能够为新轮胎提供彻底的锻炼。XJ220不仅创造了Nordschleife的单圈记录，而且在1994年至1998年期间以217.1mph的时速正式获得世界上最快的量产车的称号，在其原始轮胎上，它能够以0-60mph的速度加速3.6秒

该团队将使用的预生产的XJ220，底盘编号004，是首台时速达到200英里/小时的XJ220，随后继续参加GT赛车比赛，随后被改装回公路车。

除了实验室测试的画面和轮胎的原型制作，影片还展示了XJ220的实际应用。捷豹的一些短片正在接受高速测试，并由尼尔森（Nielsen）在纽伯格林赛道上行驶。XJ220的许多现代镜头还可以用来测试新轮胎，跳下路缘石，抬高路段以及在潮湿的路面上滑行。

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普利司通不是唯一一家决定为XJ220制造新轮胎的制造商。倍耐力（Pirelli）为向所有捷豹（Jaguar）制造轮胎提供运动，将开始制造其最优质的轮胎P Zeros以配合XJ220。这家意大利制造商不像普利司通那样co，并表示其轮胎将“进一步提高汽车的性能”。