五十铃D-Max单人驾驶室4x2短途旅行回顾

它是什么？

当当前的D-Maxlanded于2012年在澳大利亚推出时，它带来了更高水平的动力，舒适性和安全性。在过去的四年中，变化不大，但仍然值得一试。

它如何驱动？

正如预期的那样，空载的行程非常牢固，但不会摔断牙齿，并且足够舒适。小小的道路瑕疵和颠簸使ute感到不安-特别是在弯道中-但它与许多竞争对手持平。转向是典型的车辆类型，在装载或空载时没有任何异常。发动机空转时感觉很强劲，但嘈杂且农业化。

内部是什么样的？

机舱实际上是普通的，与较新的竞争对手相比看起来过时。有大量的硬塑料和单调的布局，没有新机型那么有个性。但是，从正面看，如果它暴露于尘土，灰尘和污垢中，则更易于清洁。

座椅平坦而坚硬，几乎没有支撑，中控台很小-双手套箱也是如此-座椅储物空间很小，非常稀疏。另一方面，带饮料瓶架的门口袋中有足够的空间，中控台上有两个杯架，每个侧面A / C通风口的前面都有一个可拉出的杯子，以帮助保持饮料的凉爽或温暖。

方向盘上有用于巡航控制，收音机/电话以及安全带高度调节的控件。组合仪表是基本的，没有燃料平均值或到空显示器的距离。

有效载荷和牵引能力是多少？

牵引力为750千克（未制动），制动力为3500千克（下载350千克的拖车）。该车辆的有效载荷为1265kg。

载荷空间尺寸和锚点如何？

安装在此ute上的原装合金托盘长2550mm，宽1778mm，每侧有三个独立的拉杆。

它在负载下的性能如何？

D-Max可以轻而易举地处理重量，因此在我们的机载测试载具上，空载性能很好。唯一明显的缺点是颠簸确实使子宫不安，使它想在后部反弹，比平时多一点（可以恢复三到四次反弹），而且它的倾斜度也比您预期的要重一些。 。引擎和齿轮箱并没有因为重量而烦恼，刹车也没有。

有什么特别的功能值得一提吗？

尽管此D-Max变体仅具有四星级的ANCAP防撞等级，但乘员却被六个安全气囊包围：前排，帘式和侧面双重。它具有蓝牙音频流，并且D-Max还具有五年保修以及五年的路边服务。

有什么批评吗？

对于不是该细分市场中最便宜的汽车，它比其他一些汽车便宜很多。机舱嘈杂，有令人不安的道路和发动机噪音，收音机看起来像是90年代的绿色老派画质。

保修和维修费用如何评估？

保修为五年/ 130,000公里，或先到者为准。上限价格服务计划涵盖前六个预定服务，与六个月度/ 10,000公里服务间隔一致，总计2325美元。

我还应该考虑什么？

在这一领域，不乏全新的柴油发动机油箱，我们建议您检查一下丰田HiLux，福特Ranger和马自达BT-50。三菱的Triton也物有所值。

判决：

这款五十铃D-Max没做错任何事，可以很好地执行其预期的作用。在典型的五十铃形式中，它感觉强劲而可靠，但与竞争对手相比，它的外观已开始过时。

清单

0-60km / h时间：4.9秒，6秒（已加载）

0-80km / h时间：7.4秒，9.5秒（已加载）

0-100 km / h时间：10.7秒，14秒（已加载）

荷重测试重量：900kg

安全等级：4星

技术指标

价钱：30,500美元，另加道路和托盘费用（D-Max 4x2 SX单人驾驶室底盘手册《低骑》目前售价25,990美元，包括合金托盘）。

特价：现在

发动机：3.0升四缸柴油

功率：130kW

扭矩：380Nm

变速箱：5spd自动，后轮驱动

燃油用量：7.9升/ 100公里