2017奥迪S5敞篷跑车首次驾驶回顾

奥迪S5敞篷跑车的运动风格与发动机和操纵装置相匹配，旨在刺激敏锐的驾驶员而不会伤及乘客，因此它占据了相当独特的位置-至少直到梅赛德斯AMG C 43敞篷跑车问世为止。

借鉴奥迪久经考验的真实配方，奔驰提供了强劲的涡轮增压六缸性能，全轮驱动把手和折叠式车顶的魅力。

现在，奥迪并不孤单，但这并不意味着这家德国汽车制造商已经准备好放下武器。作为更广泛的A5 Cabriolet系列的一部分，新的S5 Cabriolet刚刚在澳大利亚着陆，带来了A5最新平台和电子架构带来的多项改进。

作为敞蓬车系列的旗舰车型（直到更快的RS5版本将于明年某个时候上市），S5是奥迪提供的最大，功能最强大的四座敞篷车。

价值也被提高了，新的S5 Cabriolet的起价为119,111美元，加上道路成本，比以前减少了近13,000美元，同时还有大量额外的设备使交易变得更甜美。

像奥迪最新的内饰一样优雅，仍然有一些运动亮点的空间，这就是为什么S5配备运动座椅的功能性座椅，该座椅具有一体式靠背，外观更加活泼，仪表板和中央处均采用真正的碳纤维装饰安慰。

驾驶员坐在厚边平底方向盘后面，由奥迪全数字仪表板提供的重要数据以及可定制的显示模型，包括带有中央测速仪的S独家运动显示器。

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内部有四个空间，与较小的A3和S3敞蓬车不同，后者的后排座椅可能会更适合偶尔使用，如果需要经常使用后排座椅，则更宽敞的S5更为合适-与上一代产品相比，其腿部空间增加了18mm。

完全衬砌且绝缘的屋顶看起来既可以向上倾斜也可以向下倾斜，只需触摸一下按钮，只需15秒即可收起，或者以最高50 km / h的速度更换时需要18秒。

S5的标准功能包括前后座椅加热和三区气候控制，可确保所有乘客在任何情况下的舒适度。但是，与常规的A5 Cabriolet不同，S5缺乏标准的颈部加热功能，因此需要重新使用标准运动型座椅（头枕可调）以使用该功能。

奥迪的大型，清晰的信息娱乐系统具有语音和手写识别，卫星导航，Apple CarPlay，优质音频以及包括Google搜索和地图在内的在线服务等功能。

S5的所有三种-轿跑车，Sportback和现在的Cabriolet-共享相同的发动机，即2.9升双涡轮V6，可产生260kW的功率和500Nm的扭矩，并通过自动八速变矩器驱动全轮驱动变速器。

足够的咕unt声可以在5.1秒内从0-100 km / h推开，这足够快以困扰大…多数发型，或者至少在机舱不那么安静且顶部向下的情况下如此。

尽管具有运动性，S5 Cabriolet还是完全可以顺从以轻松驾驶。拨号舒适模式用于悬架，在崎rough不平的路面上骑行很少遇到麻烦-曲调整体牢固，但从不刺耳或僵硬。

对于那些运动经验丰富的人来说，动态模式可提供更牢固的悬架，从而使它在转弯时果断沉稳地坐着，并提供更灵敏的油门，并通过转向获得更大的重量。S5 Cabriolet在这里将引起驾驶员和乘客的最大笑容。

在南澳大利亚州的迈凯轮谷周围的一些奇妙的技术道路上，S5敞篷跑车证明失去车顶并没有破坏S5系列其他成员所拥有的平衡或精确度，只有最严重的道路波纹才能使这种沉着平静。

新的S5 Cabriolet不仅具有更坚固的平台（比其前身具有40％的刚性），还成功减轻了40kg的重量。仅靠裤子的座位还不够，但是任何改进都是可喜的。

对于所有驾驶员来说，S5仍未像BMW 4系那样与道路相连，在其舒适或动态模式下，油门感觉比您拥有S5s性能证书的引擎所期望的更为怯more。

也缺少情感的配乐。双涡轮增压V6缺乏任何明显的涡轮增压特性，与咆哮的梅赛德斯·奔驰C 43不同，S5s太安静了，即使车顶朝下，伴随着每个档位的变化也暗示着升档的声音。

想象自己在温暖的阳光明媚的日子里，绕过澳大利亚辉煌的海岸线，享受新鲜的海风，上面空无一物。这不是不好的形象吗？

现在想象一下，如果能够解决相同的柏油碎石路面，可以通过相互连接的抓地力，强劲的中程扭矩和三名乘客的冲撞来摧毁弯道。

是的，S5 Cabriolet遭受身份危机。从来没有人告诉奥迪他们制造了一款礼貌的中乘车，它也像跑车一样加速行驶，像跑车一样吸收阳光。

尽管奥迪可能不再孤单地提供更加尖锐，抓地力的吊顶，但它当然知道这一方程式只有一两件事，而这新一代并没有犯错。

2017奥迪S5敞篷跑车的价格和规格

价钱：上路费前的$ 119,111

发动机：3.0升V6涡轮增压汽油

功率：5400-6400rpm时为260kW

扭矩：500Nm在1370-4500rpm

变速箱：八速自动全轮驱动

燃油用量：7.9升/ 100公里

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