沃尔沃的交付量因美国困境而下降

该公司周一表示，由于欧洲和亚洲市场的增长未能抵消北美持续的疲软，全球第二大卡车制造商沃尔沃在1月至8月的卡车交付量下降了4％。

沃尔沃表示，在此期间交付了135,781辆卡车，低于去年同期的141,966辆。路透社的计算显示，这意味着仅八月份的交付​​量就同比下降了7％，至11,411辆卡车。

北美市场是沃尔沃的第二大市场，重型卡车的销量在最近几个月急剧下降，此前新排放法规出台前的购买狂潮在今年年初停止了。

该公司预测，今年北美市场将萎缩约40％，至20万至22万辆卡车，下半年需求将恢复一段时间。

“（预期）（北美）上个月同比下降了50％以上，因此相对表现略好于我们过去三到四个月的预期，但仍然没有有任何实质性改善的迹象。”丹斯克证券分析师Henrik Breum说。

沃尔沃北美卡车的交付量从1月到8月同比下降了59％，仅在8月就下降了50％。

West LB分析师Jose Asumendi表示：“对于押注第三季度或第四季度复苏的投资者而言，这将是个坏消息。”

格林尼治标准时间0721 GMT，沃尔沃股价下跌1.5％，至119克朗，表现不及斯德哥尔摩交易所蓝筹股OMXS30指数下跌0.2％。

在欧洲，由于东欧的强劲需求，沃尔沃预测今年的市场将强劲增长至33万辆。从1月到8月，该集团的交付量增长了4％，估计同比增长了7％。

但是在西欧，卡车销售的利润率要高于东部地区，据估计，仅在1月至8月以及仅在8月，运输量就下降了4％。

“东欧国家迄今为止表现出色，迄今增长了86％。西欧的表现很好，至少在您看沃尔沃卡车（部门）时，它最能与MAN或Scania媲美。” Asumendi说。

“就我而言，第三季度仍然是充满挑战的，但他们现在正在为使2008年更光明而努力。这只是一个问题，您认为它何时会（在北美）出现转机。

沃尔沃以马克，雷诺，沃尔沃为品牌生产卡车，自4月1日起，日产柴油公司也于今年早些时候以11亿美元的交易将其加入了马stable。

对这家日本卡车制造商的收购有助于扩大该集团在亚洲的影响力，该地区在截至八月的一年中的交付量增长了158％。