收费上涨导致道路恶化

州反对派称，乡村公路的恶化是维多利亚州公路通行费飙升的罪魁祸首。

新数据表明，尽管城镇的道路通行费在下降，但农村道路的死亡人数却在逆势增长。

国民党副主席彼得·沃尔什（Peter Walsh）将差距归咎于开裂和陷入困境的道路，并指责政府在乡村道路上的支出不足，从而丧命。

他说：“交通事故委员会（TAC）发布的数据显示，截至2009年7月16日午夜，农村公路的通行费比去年同期增加了14％。”

“与去年同期相比，农村道路上的死亡人数增加了十二人，这是一个悲剧，当时政府应该设法减少道路死亡人数。”

沃尔什先生说，今年到目前为止，墨尔本以及各地区城镇道路上的死亡人数实际上已经减少了。

“这种矛盾表明，工党应该做更多的事情来改善维多利亚州乡村道路的状况，以挽救乡村生活。”

TAC的数据显示，在截至7月16日的日历年中，墨尔本的道路交通事故死亡人数下降了7％，而区域城镇的道路交通事故死亡人数下降了17％。

但是，在乡村道路上，死亡人数增加了14％，从84增至96。

沃尔什先生说，连接主要地区中心以外的乡镇的C类公路多年来“资金严重不足”。

他说，澳大利亚统计局在2008年6月的一份报告中发现，政府未能充分维护该州的道路系统，导致不良道路的数量急剧增加。

“道路退化到人行道粗糙，开裂或发情时，被列为不良。

“在维多利亚地区，在直到2006/07年度的四年中，遇险道路的长度增加了177.9％，这是完全不能接受的。”

沃尔什先生说，维多利亚州的高峰驾驶团体RACV在改善道路和减少道路通行费之间建立了直接联系。

他说，在道路融资方面，乡村司机应该得到更公平的待遇。

维多利亚州政府指责反对派试图使道路创伤政治化。

公路部长蒂姆·帕拉斯（Tim Pallas）表示，农村公路通行费在2008年达到了历史新低，并指责反对派以“廉价的政治得分”为由歪曲了公路通行费。

“沃尔什先生拔掉了人物，画了一张扭曲的图画，弄明白了。他说，去年的数据表明，我们在解决农村和区域公路的通行费方面取得了良好的进展。

“我们道路上的生命损失太多了，这就是为什么布鲁姆工党政府继续投资于区域和农村道路安全项目的原因，这为维多利亚州创下了自记录开始以来2008年最低的区域道路通行费提供了巨大的成果。” 1987年。