减少对话，采取更多行动

长期以来，赛车一直是悉尼资深夜间广播主持人布莱恩·威尔希尔（Brian Wilshire）的热情所在。这位66岁的2GB播音员于1969年进入广播电台，以资助他的赛车激情。从那时起，他在麦克风后面的成功超过方向盘。

Wilshires有时在2GB上引起争议的露天节目是悉尼运行时间最长的广播节目，也是收视率最高的夜间节目。他的电台事业始于2NZ Inverell。

他说：“他们在广告上要求立即开始，所以我回答了，并带着我的申请到达了车站。他们几乎不能拒绝。”

六个月后，Wilshire搬到2TM Tamworth待了18个月，然后在1972年的2CA Canberra“在那里，我每周赚得60澳元的王子奖金，终于有钱涉足赛车运动”。

威尔希尔和他的兄弟在这里以80美元的价格购买了FJ Holden，对其进行了改装，并首次参加了吉恩山的泥泞赛道-“我获得了第三，而哥哥获得了第二。”

他的首场比赛成功是在同一回路的ACT Junior Modified Championship中驾驶一辆改装的大众Buggy。威尔希尔说：“它的转向非常直接，转向过度很多，但效果非常好，仅花了350美元就可以上赛道。”它具有适合逆时针方向行驶的左转向功能-大约10年后，[艾伦]莫法特（AllanMoffat）在巴瑟斯特（Bathurst）取得了巨大成功。

威尔希尔（Wilshire）对巴瑟斯特（Bathurst）的12小时比赛成绩感到非常满意。他说：“早在1965年，我就和一位伴侣一起去了芒特帕兰特山（Mount Panorama），这给我留下了深刻的印象，我制定了一项计划在那儿参加比赛。“只用了27年，但是在1992年，我参加了巴瑟斯特（Bathurst）12小时量产车比赛的穆雷·卡特（Murray Carters）车队，与板球运动员托尼·格雷格（Tony Greig）和达蒙·贝克（Damon Beck）驾驶达特桑·普尔萨尔（Datsun Pulsar SSS）。尽管没有获得成功，但尽管我在第一圈就用尽了刹车，但我还是在93场比赛中获得了冠军。我们在1994年再次进行了备份，但是当我摔倒Esses时，一个轮子掉了下来并经过了我，但未能完成。”

威尔希尔（Wilshire）参加了许多比赛，包括初中改装车，方程式赛车，HQ Holdens，运动型轿车，卡车，量产车，Clubman卡丁车和超级卡丁车。

他的赛车亮点是什么？他说：“那是1994年的巴瑟斯特夜间训练-就像在沙漠风暴中，所有的噪音，灯光和运动一样-太棒了，尽管我必须承认我从未掌握天际线并且总是在刹车之前过分用力，”他说。

在过去的49年中，威尔希尔拥有32辆汽车。他的第一部作品是1962年的1949年福特长官，随后是各种车型，包括奥斯汀A40，两名先锋航天大师，本田S600运动，沃克斯豪尔·飞龙，福特和风，蓝旗亚Beta Zagato，宝马2002，菲亚特X1 / 9，沃尔沃164，丰田Celica，日产Skyline，保时捷944和S型捷豹。

他说：“当时，我还拥有9辆大众甲壳虫，包括我目前在东河公司工作时使用的当前车型。“伊夫非常珍惜几款汽车-宝马2002长期以来很受人们的喜爱。..我有两个，分别是1968年和1970年，后者是一种特殊的轻量化模型。”

他的日常驾驶者是1992年4.0升V8 S型捷豹轿车，他认为这是“最被低估的运动型轿车和惊喜套餐”。

野心？“如果有人给我开车兜风，我会喜欢再参加几场比赛，但是我也想在我退休前获得100项无线电调查的胜利。”