法拉利首款四驱车：新款FF

法拉利（Ferrari）公开了其首个四轮驱动形式的激进FF，即法拉利四驱。

已经有10多个澳大利亚人订购了四座FF，预计价格不会超过$ 900,000，并为以制造世界上最快，最时尚的汽车而闻名的品牌带来新发现的实用性和日常可用性。

新款法拉利FF并非为穿越内陆或穿越小溪而设计，但与过去的法拉利有很大的不同，代表了该品牌渴望超越其传统的风险，而传统一直围绕着强劲的后轮驱动跑车展开-红色，通常并不特别实用。

最新的法拉利-由意大利设计公司Pininfarina设计的另一辆-也舒适地容纳了四个人，根据PR宣传片随三张照片的发布，显示了驼背式两扇门的每个角度。长4907毫米，比霍顿准将稍长。

为了取代612 Scaglietti作为法拉利独家系列中最大，最重，最强大和最昂贵的型号，新款FF被称为“与过去的决定性突破”。

法拉利新闻稿称：“新车并没有真正意义上的革命。”

奇形的后端-让人想起了宝马Z3轿跑车的球形臀部，绰号为“面包车”-为后座乘客提供了更多的净空。

法拉利FF有望迎合想要更频繁使用法拉利的富裕车主。

爱德华·罗威（Edward Rowe）表示：“在过去十年左右的时间里，非常清楚的是法拉利车主希望能够在更广泛的条件下使用自己的汽车，因此这不是您每周只需要出门一次的汽车。” ，当地法拉利进口商欧洲汽车进口公司的公共关系经理。

“他们希望能够更频繁地使用它。这款车集空间，灵活性和四轮驱动系统于一体，这意味着它在越野赛中就像在滑雪假期到雪山一样快乐。”

新型FF由V12发动机提供485kW的动力，可以在3.7秒内从静止状态启动到100km / h，最高时速可达335km / h。

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但是，法拉利还在研发适用于各种车型的汽油-电动混合动力系统，并在2010年展示的法拉利Hy-KERS概念车中展示了该技术。

法拉利FF的四轮驱动基础表明该平台已准备好采用混合动力系统，其中前轮将在城市中使用电力，而后轮驱动将是传统的法拉利汽油性能。

不久之后会出现法拉利FF的混合动力版本似乎是合乎逻辑的。

与目前的法拉利赛车一样，该车有望加入该品牌参与一级方程式赛车所汲取的技术。

法拉利说：“这款新的V12融合了前所未有的运动性，高性能，令人难以置信的多功能性，一流的舒适性和精致的优雅，为驾驶员和乘客提供了绝对独特的驾驶体验。”

法拉利表示，FF的四轮驱动系统“比传统的四轮驱动系统轻50％”，这有助于燃油经济性和重量分配。

FF在后轮上的重量为1790公斤干重的53％（一旦添加油液，实际数字会更高），其余47％在前轮上。

但是，虽然它比将要取代的612 Scaglietti更经济，但法拉利FF仍然每100 km使用平均声称的15.4升燃油，这使其比许多功率稍差（且速度较慢）的V8更加渴。

虽然法拉利没有在谈新FF的价格，新FF将于2011年底到货，但它预计不会从900,000美元的价位上留下太多变化，这是三款车型阵容中最昂贵的车型。

车主无疑也会给它装上通常很昂贵的选装件，法拉利确认它已经开发了“大量的个性化选装件和配件”。

法拉利已经拥有超过10个本地订单，这些订单将成为澳大利亚公路上最昂贵，最昂贵的汽车之一