霍顿VF准将：在引擎盖下

不要指望今天透露的新VF Commodore的发动机和变速箱有重大更新。

这意味着相同的发动机选择-3.0升V6、3.6升V6和6.0升V8-尽管有一些细微的调整。

业内人士告诉Drive，VF Commodore的大部分工作都集中在重大的设计变更上，以及引入更多的技术和功能，旨在使这款汽车与那些对小型汽车和SUV却忽略了它的购买者更加相关。

新的VF Commodore：详细资料

在过去的五年中，霍顿已向Commodore注入了重要的环保技术，包括在某些V8车型上停用气缸，以及使用E85燃料（混合了多达85％的乙醇）运行发动机的能力。

但是，在减轻汽车重量方面的大量工作（包括铝制引擎盖和行李箱以及下方的一些铝制组件）将改善VF Commodore的性能并减少燃油消耗。

据了解，VF Commodore至少减轻了50公斤。

同时，空气动力学效率得到了极大的提高，据传出的VE模型的阻力系数0.33至少下降了10％，降至0.30或更低。

据信燃油消耗至少下降了10％，这表明新的VF Commodore每100公里将使用约8.0升燃油。

然而，霍顿一直拒绝安装更高效的四缸发动机的冲动，尽管全球汽车的缩小趋势明显，气缸数减少了。这使得Commodore成为世界上少量的四缸乘用车之一。

霍顿在将军的生命中（大约35年前）以令人难以置信的四缸选择被烧毁，性能不佳且燃料消耗相对较高。竞争对手福特猎鹰公司现在有涡轮增压四缸发动机的选择，但是销售一直很慢，大多数买家都倾向于传统的六缸发动机。

霍尔顿还排除了柴油发动机，理由是工程和客户费用对有价出售的汽车不利。

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这意味着入门级引擎将继续使用令人难以置信的3.0升V6，据说在其他改进方面会感觉更好。

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