霍尔顿的利润线跳水

霍尔顿报告称，1999日历年的利润下降了18.6％，这归咎于“全球压力”以及未能实现其对巴西和日本出口计划的期望。

尽管如此，自1981年以来第一年就占据了市场领先地位，霍顿的税后净利润为1.35亿美元，销售收入为41亿美元。

1998年，利润为1.66亿美元。

霍尔顿计划将其本地生产的四缸威达车型每年向亚洲出口最多20,000件，主要销往日本，但日本经济从低迷中复苏的缓慢意味着销售大幅下降，仅占日本销量的20％。今年的预期目标。

然而，据霍尔顿董事长兼董事总经理彼得·汉伯格说，左手Commodore和Statesman车型在中东的销量去年达到14,000，预计今年将达到19,000至20,000。

Hanenberger先生说，随着Vectra计划的结束，有机会扩大该公司位于美国伊丽莎白州伊丽莎白的制造工厂的生产能力。

尽管必须注销一些设备，但新的Commodore轿跑车和实用程序将在以前由Vectra占用的生产线上建造，从而降低了在生产Commodore轿车，旅行车和政治家车型的主要生产线上组装的复杂性。

Hanenberger先生补充说，他认为关于利率和消费者信心的讨论对汽车销售的影响要比吹捧GST的“买家抵制”要大得多，后者将从7月1日起将价格降低约6％。

联邦汽车工业商会昨天公布的销售数据显示，4月的销售较去年4月下降了17％，乘用车的销售下降了21.2％。

在今年的前五个月中，汽车总销量下降了7.4％。