福特荣获2011年后充气式安全带最佳新技术奖

尽管这项技术是由福特公司于1月推出的，但AJAC奖是对福特在汽车技术功能方面的领导地位的认可。

福特独特的可充气后排安全带在日常日常使用中的功能类似于标准安全带，可减轻胸部压力，同时有助于控制头部和颈部的运动。此外，它不使用传统的发热化学物质来诱发膨胀气体。

与其他任何安全带系统一样，福特汽车的碰撞感应系统会准确确定何时应展开充气安全带。

根据安大略省的新闻稿，福特独特的充气式后排安全带将冲击力分布在面积上是传统安全带的五倍以上，从而减轻了胸部压力，同时有助于控制头部和颈部的运动

福特汽车公司总裁兼首席执行官David Mondragon表示：“安全是福特汽车公司的重中之重，我们很荣幸能凭借我们的行业领先的后排可充气式安全带赢得今年的“最佳新技术”奖。

作为记录，福特在2011福特Explorer中推出了可充气的后排安全带。随着时间的流逝，福特计划在全球范围内为汽车提供这项技术。

我之前写过关于福特过去三年在汽车上使用的技术功能的程度和数量的信息。在这种情况下，福特汽车公司确实将世界上第一个汽车充气式安全带推向市场，该安全带结合了传统安全带和安全气囊的特性，为后排乘员提供了更高的碰撞安全保护。

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先进的约束系统旨在帮助减轻后座乘客，经常是儿童和年长乘客的头部，颈部和胸部受伤，后者更容易受到此类伤害。

根据1月份的新闻稿，“福特集团后排可充气安全带技术将提高所有年龄段的后座乘客的安全性，尤其是对于那些在碰撞中更容易受到伤害的幼儿，”福特集团可持续发展，环境与环境部副总裁Sue Cischke说。安全工程。“这是建立在我们安全领导地位之上的另一项独特的家庭技术，包括所有汽车制造商中最高的安全等级。”

使用冷压缩气体

使用冷的压缩气体代替产生热量的化学反应（这是传统安全气囊系统的典型做法），这意味着充气的安全带在穿着者的身体上不会感觉到比环境温度高的温度。充气式安全带的充气压力也比传统安全气囊低，且充气速度较慢，这是因为该装置不需要关闭安全带和乘员之间的间隙。

万一发生正面或侧面碰撞，充气带直径的增大会更有效地将乘员保持在适当的就座位置，从而降低受伤的风险。

车辆安全传感器在眨眼之间就确定了碰撞的严重程度，并展开了安全带的安全气囊。每条安全带的管状安全气囊都会充入冷的压缩气体，压缩的气体从座椅下方的气缸中流过特别设计的带扣。

充气式皮带的手风琴式折叠袋在充满空气时会突破皮带的结构，在乘员身体上向侧面横向扩展所需的时间与汽车以高速公路速度行驶到覆盖一码距离所需的时间差不多。

----------- -关于作者：在汽车行业担任设计工程师39年后，Frank Sherosky现在从事贸易，通过authorfrank.com撰写文章，书籍和电子书，但可以通过以下电子邮件与我们联系：[电子邮件保护] __________________________其他阅读：2011年底特律车展上的全电动汽车毕竟还不是那么绿色环保高效率的小型车在2011年底特律车展上大放异彩天然气卡车可能会在美国掀起新的潮流电动大道点亮了2011年底特律车展上的特斯拉模型S亮相2011年底特律车展的铝车身结构