德雷森赛车队创造电动世界纪录的尝试

国际汽联世界电动陆上速度记录目前由美国通用电池公司（Battery Box General Electric）在美国保存，并于1974年以每小时175英里的时速记录。四十年来，没有人能够克服在这样的速度下保持电动汽车始终如一和可靠的技术挑战。

Drayson Racing Technologies的联合创始人Lord Drayson希望通过他的Drayson B12 69 / EV公式赛车来改变这一状况。

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“对于这项创纪录的尝试，并不是绝对的速度令人印象深刻，而是工程上的挑战，即将1000kg的电动汽车加速至如此高的速度，并保持这一速度超过一定的英里数，然后在相对较短的距离内安全停车并转弯。一小时后再做一次。这是一项巨大的技术挑战，但我们认为，是时候有人将这一记录转移到演示电动汽车技术的发展了。”

这项尝试是在1,000公斤以下级别进行的，赛车将由Lord Drayson驾驶，Lord Drayson定期参加勒芒电动原型赛，并将其纳入即将到来的国际汽联Formula E冠军赛。尝试将在英国的Elvington的1.86英里跑道上进行。

德雷森B12是劳拉底盘汽车。非电动版本将与Judd V10生物燃料发动机竞赛。然而，B12 69 / EV是全电动赛车，德雷森团队正在对其进行专门调整以适应这一创纪录的尝试，使其与低下压力电路相一致，以实现最大牵引力，从而使其能够快速达到最大速度。该车通过四个轴向磁通马达（每个后轮两个）输出640千瓦（850马力），并由一个装在碳纤维外壳中的30千瓦时电池组供电，该电池组已集成到Lola底盘中结构体。电池是模块化的，因此可以互换，扩展或收缩以适应赛车对容量，重量等的需求。Drayson EV独特地使用Qualco mmHalo无线充电系统。

“我们这样做的原因是为了展示当前最大的电动汽车性能-并在真正的赛车中而不是水滴形的陆地速度记录车中展示。我们还将展示无线充电等技术在加速高性能电动汽车采用方面的未来潜力。这是我们从2014年开始参加的Formula E锦标赛的绝妙方法，它将证明英国处于这项至关重要的技术的最前沿，我认为这代表着汽车的未来。”