2014雪佛兰科罗拉多和GMC峡谷卷土重来

在今天的新闻发布会上，通用汽车公司执行副总裁兼首席财务官丹·安曼（Dan Ammann）首次向卡车迷们展示了新的2014 GMC Canyon和2014 Chevy Colorado。通用汽车在有关卡车的新闻声明中承诺，它们将具有强大的功能，多功能性和燃油效率。该公司还声称，这两款新车将帮助买家选择适合他们需求的卡车。

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与本文碰巧的是，我们最近在TN上需要有关小型卡车的一些事实，并求助于专家。我们问他为什么福特，通用汽车和道奇的小型卡车似乎消失了。他回答说，小型卡车的成长几乎与全尺寸皮卡车一样大，而全尺寸皮卡车效率更高，因此基本上被废弃了。但是，GMC和雪佛兰因大量出售的小型卡车而亏损，并希望在2014年车型年改正这种情况。

销售数字和事实证明了这种观点，几年前，通用汽车，道奇和福特决定放弃小卡车。毕竟，当一个客户可以以较大的利润将大型卡车作为客户出售时，为什么要以小利润向客户出售小型卡车？如果您以这种方式考虑，这是有道理的。除了丰田制造一辆名为Tacoma的小型卡车外，这将是一个合理的商业计划。今年，丰田有望销售约16万辆塔科马。那是16万辆卡车，福特没有与之竞争的产品。道奇（Dodge）成为了拉姆（Ram），当它确实忘记了达科他州（Dakota）时。雪佛兰仍在制造名为“科罗拉多”的小型卡车，而GMC仍在制造“峡谷”。但是，它们的销量逐年下降，今年的总销量有望少于8000辆。但是通用并未放弃。

通用汽车不能简单地将小型卡车市场让给丰田，后者在美国生产所有卡车。丰田Tacoma的总销量超过了Camaro，Corvette和Volt。实际上，塔科马的销量与凯迪拉克的销量差不多。因此，完全有能力生产大型小型卡车的公司不能忽视市场。