毒蛇ACR打破了包括Laguna Seca在内的13首单曲的单曲记录

最早的2010年道奇Vi蛇SRT10 ACR证明了它是2011年世界上最具履带能力的量产街车，当时耐力赛车手多米尼克·法恩巴赫尔（Dominik Farnbacher）在德国著名的纽伯格林诺斯舒利夫（NürburgringNordschleife）创下了记录，但过去4年，许多新车都走上了轨道，并打败了旧的毒蛇时代。实际上，Viper团队在过去的几年中一直在观察他们在全国各个赛道上的单圈记录，但是该公司在过去的几个月中使用2016 Viper ACR参观了其中一些赛道以回收记录-他们做到了所以很大

2016道奇Vi蛇ACR我们在TorqueNews上详细讨论了2016道奇Vi蛇ACR，但是如果您错过了今年早些时候美国俱乐部赛车手首次亮相的任何新闻，请快速浏览。

2016款道奇Vi蛇ACR由与非ACR Vi蛇相同的8.4L V10提供动力，并且具有相同的6速变速箱，但这就是主要相似之处。Viper ACR具有独特的可调式Bilstein减震器和Viper上提供的最坚固的弹簧，两者均与经过特殊调整的电子稳定性控制一起工作。新型ACR具有包裹在锦湖轮胎中的轻型车轮，该轮胎是专为新型ACR设计的，在这些车轮的后面是有史以来任何道奇产品都安装的最先进的制动组件。该系统的特点是Brembo碳纤维陶瓷基体转子的前部尺寸为15.4英寸，后部尺寸为14.2英寸，前部装有6活塞卡钳，而后部则有4活塞装置。

简而言之，2016 Viper ACR拥有Viper有史以来最先进的悬架设置，Viper有史以来最先进的制动系统以及Viper有史以来最粘的轮胎……但这还不是全部。

全新的Viper ACR还具有独特的空气动力学钻头，有助于增加下压力，但该方面的最大新闻是Extreme Aero套件，该套件具有双平面的巨大可调节后扰流板，下部后扩散器延伸至起落架中部，一个醒目的可调节前分离器，前端两侧各有两个碳纤维下潜平面以及前轮上方的一组通风孔，可将更多空气从轮舱排出。结果，Viper ACR以每小时177英里的速度产生2000磅的下压力。

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当您将所有这些组件放在一起时，就拥有了有史以来最出色的道奇轨道车，并证明了这一点，该公司将这辆车带到了全美国的轨道上，以查看是否可以创造新的单圈记录。通过这样做，他们创造了13条记录-经常击败更昂贵的汽车-有了这些记录，就可以宣称新的Viper ACR是世界上具有最多记录能力的街车。

2016年Viper ACR创下的往绩记录这项记录创始活动始于2014年11月，当时该团队前往位于亚利桑那州Wilcox的Inde Motorsports Ranch。测试车手克里斯·温克勒（Chris Winkler）在这里创造了新的纪录（1：33.75），随后又在2015年1月在加利福尼亚州的巴顿威洛赛道（1：47.70）创造了新的纪录。2月，耐力赛车手汤米·肯德尔（Tommy Kendall）在得克萨斯州赛车场（1：16.98）创造了单圈记录，此后，温克勒（Winkler）进行了为期7个月的打破全国纪录的活动。其中包括在Willow Springs（1：21.24），Virginia International Raceway（2：40.02），Grattan Raceway（1：22.09），Pittsburgh International Race Complex（58.37），Gingerman Raceway（1：31.91），Motown Mile（ 51.17），尼尔森壁架（1：06.1），沃特福德山（1：10.89）和亚特兰大路（1：26.54）。

在创下这12条记录后，Viper团队凭借2016年ACR前往拉古纳·塞卡（Laguna Seca），但不是由温克勒（Winkler）负责驾驶，而是由当地专家Randy Pobst驾驶。Pobst是Laguna Seca的专家，他负责著名道路上许多最快的圈速。实际上，波斯特（Pobst）凭借$ 845k的保时捷918混合动力超级跑车创造了以前的纪录，我也说过，因为波斯特（Pobst）和新的毒蛇（Viper）绝对打破了保时捷的纪录。

当Pobst用保时捷918撞上Laguna Seca时，在1:30以下的正式圈速中，没有公路车转弯。Pobst用918打破了这一障碍，创下了1：29.89的单圈记录。在驾驶$ 122k的Dodge Viper ACR的同一条路上，Pobst创造了令人难以置信的1：28.65 –比昂贵的AWD保时捷超级跑车快一秒多。之前的Viper ACR在Laguna Seca的最佳时光为1：33.92。

我之所以在拉古纳塞卡（Laguna Seca）提到2010年Viper ACR时间，是因为被2016年Viper ACR击败的保时捷918保持了纽伯格林6:57的当年记录。如果2016年的Viper ACR能够在Laguna Seca击败保时捷，那么很有可能在著名的德国公路赛中也能超越918的时间。现在，道奇只需要德国赛道来提高速度限制–在这一点上，我们可以期待Viper ACR成为第一辆进入6分钟范围的美国汽车。

无论纽伯格林的成绩如何，道奇Vi蛇ACR再次证明了自己是公路赛车领域的佼佼者。大家欢呼国王！

同时，请观看下面的视频，了解2016 Viper ACR在拉古纳塞卡（Laguna Seca）创下的记录。